电缆抢修作业中，到达现场后如发现两根及以上相同芯数的电缆中断时，应首先进行“（）”辨认，在同根电缆的两端做好标记并对其A、B端进行确认。
运营期间抢修施工作业时，车站值班员（行车）布置车站作业人员至现场查看和预判，进行先期处置，并及时向运营调度员汇报现场信息及处置情况。
车站发生（）食物中毒时，应及时通知防疫部门，并做好现场保护工作。
遇恶劣天气时各级运维部门应视实际情况要求代维公司暂停野外和露天作业（包括抢修）或做好充足的安全防范措施杜绝意外事故。
设备故障发生后，司机、车站值班员等现场工作人员应立即通知设备管理单位和铁路局（）调度员，及时组织抢修。
遇大风、大雾、冰雪等恶劣天气时，设备管理单位应加强值班并组织抢修力量向（）等关键处所派驻值守人员，做好应急处置准备。
遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话，随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况，一旦联络中断（连续3次通话不到视为联络中断），工地防护员应立即呼叫作业人员停止作业，按规定下道避车。
军用列车在站调车作业时，车站应通知部队做好哪些工作？
同一工地不同专业交叉作业时，（）单位应确定安全管理主体单位，共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调共同执行
装备抢修车适用于消防车辆、器材现场抢修，遂行保障及对消防车辆的初始保养，换季保养，一、二级维护等作业。
《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006中，在日常对用户设施进行维护和检修作业，应符合下列规定：进入室内作业应首先检查有无燃气泄漏；当发现燃气泄漏时，应在安全的地方（），严禁在现场拨打电话；在确认可燃气体浓度低于爆炸下限20%时，方可进行检修作业。
抢修过程中，抢修负责人应指定人员做好现场作业安全防护措施，运营调度和行车作业人员应配合做好列车接近的相关防护工作。
进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的抢险袖标为准。
车站值班员发现车站与调度所间CTC通信故障时，应及时报告列车调度员，并通知电务人员抢修，由车站在（）模式下组织车站作业。
隧道内接触网故障抢修时，隧道内空间小，人员机具的行动受到限制，抢修方法受限，抢修时应尽快使接触网脱离接地，满足机车降弓通过要求，同时在故障地点两端立升、降弓标志并在车站做好登记，临时恢复送电。
（)应携带必备的防护用品，做好自身防护，并随时观察施工现场和列车运行情况，发现异常情况时及时通知驻调度所（驻站)联络员和作业负责人，驻调度所（驻站)联络员及时通报列车调度员（车站值班员)。
车站在发生火灾时，要做好紧急疏散时乘客自救互救的宣传、组织工作；在确保安全的前提下，对伤者进行简单、必要的医疗处理；站务人员协助轻伤乘客离开现场，隔离重伤乘客并进行防护，等待医护、消防人员抵达（）
根据（二）的原则，在火灾事故发生后，施工单位和建设单 位应共同做好现场保护和会同消防部门进行现场勘查的工作（）
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：抢修时现场负责人、驻站联络员和防护人员应佩戴明显的标志，各司其职。平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修，当人员变动时要及时调整和补充（）
带煤气抽堵盲板时，盲板作业处应清除一切故障物，作业附近有高温源点时，作业前应做好隔热处理，雷雨天禁止盲板作业。大型作业应有医务员和救护员在场，必要时请消防队到现场。（)
自轮运转特种设备在车站需调整编组顺序时，由所属单位指派调车作业人员，按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业，并按规定做好停留车辆防溜工作（）
（五） 某项目施工现场，作业时使用的硝基漆散发的大量的爆炸性气体在作业场所聚集，达到了很高的浓度。此时，建筑工人李某在作业时点燃香烟，引起混合气体爆燃起火，造成一名职工死亡。经事故调查发现，该施工企业规章制度不健全，未建立安全生产责任制度。对使用的一些特殊施工材料性能、作用方法，没有明确地进行技术交底， 没有制定针对性的安全措施（通风设施等）。请回答：425、 根据（）的原则，在火灾事故发生后，施工单位和建设单位应共同做好现场保护和会同消防部门进行现场勘查的工作
若无法控制和扑灭初期火势，应及时向消防部门报警（报警电话： ），同时向TOC 报告。所有现场作业人员应及时向安全地带疏散。期后不允许动火作业，做好现场保护，由安全服务部负责调查及处理（）
《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》 JJ51－2016中，在日常对用户设施进行维护和检修作业，应符合下列规定：进入室内作业应首先检查有无燃气泄漏；当发现燃气泄漏时，应在安全的地方（），严禁在现场拨打电话；在确认可燃气体浓度低于爆炸下限20%时，方可进行检修作业
