集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于（）m。
《行规》中规定，集中联锁车站，调车信号开放后变更时，调车作业的联系办法有哪些？
装有平面溜放调车区集中联锁设备的调车色灯信号机显示一个（）灯光时，准许进行溜放调车。
在集中联锁车站，当调车信号机外面无停留车辆时，调车信号机的自动关闭时机是（）。
调车色灯信号机在装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车时显示为（）
集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于（）。
在集中联锁的平面调车区调车信号机显示（）灯光时表示准许溜放调车。
无线调车机车信号是指在电缺陷集中或计算机联锁车站采用无线通信方式将车站的调车（）传送到调车机车并显示。
集中联锁的车站，办理非集中进路调车时，准许其他调车机车进入进路调车。
装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。
集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知()复核调车进路开通位置正确。
二等及其以上集中联锁的车站，遇()、调车信号机不能开放()轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。
集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知()或胜任人员复核调车进路开通位置正确。
在调车信号机故障停用时，集中联锁的车站无扳道人员，由司机在得到车站值班员（助理值班员、信号员）股道开通的通知后进行调车作业（）
占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站（）时，必须执行调车联控制度
带有平面溜放调车区集中；联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许；溜放车辆
占用和穿越（）调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
集中联锁的车站，机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，以下说法正确的是（)。
同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，集中联锁良好时，车站应正排调车进路、开放调车信号（进站时正排列车信号）方式准备和确认进路（）
动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示＜＞信号
动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔后方可向司机或调车人员显示股道号码与道岔开通信号
集中区调车作业须经过无调车信号机防护的道岔以及调车信号机故障时，对操纵人员的作业要求是什么？
集中联锁的车站，遇调车作业压岔、压轨道（）绝缘节等导致调车信号机不能开放时，应严格执行“一锁闭、二复核、三通知”制度
集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确
