《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔心轨尖端至第一牵引点处与直（曲）基本轨密贴，缝隙不应大于（）mm。
道岔心轨尖端与护轨工作边中点相对偏差（）mm。
道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）。
道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
时速250公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
时速350公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
时速350公里42号道岔，辙叉心轨尖端降低值（）mm。
S700K道岔道岔锁闭时，尖轨（心轨）尖端至第一牵引点处尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的间隙≤0.3mm，其余密贴部位间隙≤1.0mm
高速铁路42号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）mm。
查照间隔指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。
心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差不大于（）。
辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为（）mm。
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（)mm。
18号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）的容许误差是mm（）
ZYJ7尖轨与基本轨、心轨与翼轨宏观密贴，尖轨尖端至第一牵引点密贴间隙不应大于0.5mm，其他密贴部位间隙不应大于（)。
81XLGLX．道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为m（）
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1.5mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm,应进行修理或更换（）
主要“紧急”项目有尖轨尖端与基本轨或心轨尖端与翼轨不密贴，离缝大于1mm；基本轨、尖轨轻伤发展，尖轨工作面伤损继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能（）
时速250公里18号道岔心轨降低值规定：心轨尖端降低值为______mm。
12号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm翼轨轮缘槽标准宽度为（)mm。
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm时应及时修理或更换尖轨、可动心轨（）
