巡线人员在现场发现紧急缺陷时应迅速向运行班长和单位主管部门或领导报告。在抢修人员到达后立即采取临时安全措施进行抢修。
当班操作工或发现人发现现场紧急情况时立即向指挥部报告现场事故情况以及现场采取的急救措施情况并拨打厂消防控制中心电话88358819报警。
在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。
（）有权拒绝违章指挥和强令冒险作业；在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。
检查发现重伤钢轨后，应先将列车运行速度降至120km/h及以下，同时派员现场监护，由工务段立即组织更换。现场监护人员根据钢轨伤损发展情况确定（）速度，必要时封锁区间。
各类作业人员在发现直接危及（）、（）和设备安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后（），并立即报告。
发现有危及行车安全的故障（钢轨折断、护锥滑移、钢梁裂纹、基础冲空、洞口塌方落石、衬砌掉块等）时，桥隧巡守工应立即采取防护措施，并报告车站、（）和工务段调度。
无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（），在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应（）防护。
无缝线路作业中作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置（）信号，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
任何人在发现直接危及（）安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现钢轨折断时应立即（），并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。
任何人发现有违反《国家电网公司电力安全工作规程》的情况，应立即制止，经纠正后才能恢复作业。各类作业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业；在发现直接危及人身、电网和设备（）的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。
作业人员在发现直接危及人身、重要设备安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。
（)有权拒绝违章指挥和强令冒险作业;在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。
钢轨折断时，当钢轨断缝不大于mm时，应立即进行紧急处理（）
（)有权拒绝违章指挥和强令冒险作业;在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。
根据防汛管理规定，汛期如发现大坝异常、隐患或险情或危及枢纽安全运行的事故、闸门启闭设备运行故障等紧急情况，巡视人员应立即向电厂汇报，并及时查明原因，采取处理措施（）
何工作人员发现有违反本规程的行为或现象，应立即制止；发现有危及人身和设备安全的紧急情况时，有权停止作业，并在采取可能的应急处置措施后撤离作业现场（）
发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，工作人员有权立即__或在采取可能的应急措施后撤离作业现场（）
发现钢轨折断应立即封锁线路，并根据现场情况采取、或
《高速铁路工务安全规则》第3.6.5条道岔内钢轨折断处理。发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，如何进行紧急处理
钢轨折断的处理要求，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可恢复正常行车速度（）
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车（）
