屏蔽门故障处理过程中,有关信息通报叙述正确的是()
站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责,()开关门操作由司机负责。
屏蔽门故障处理过程中的信息通报时,车站与司机通过()保持沟通。
屏蔽门故障处理总体原则:“先通后复”的原则,即列车在车站发生屏蔽门故障,站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时,司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
车站发现屏蔽门故障时,有关信息通报的程序叙述正确的是()
IDC维护中心应在每个故障段落将故障处理情况及时通知客户,故障处理过程中每隔()分钟向重要客户通报故障处理情况。
在信贷审批业务网上作业过程中,如由于系统运行故障等原因造成信息错误,有关操作人员应填写《CMS与CDMS信息错误申报表》,及时上报(),由该部门移交CMS数据中心技术人员进行相应处理。
公司任何员工在发现站台门故障时,应立即将故障信息上报总调室调度。()
本站设施设备(道岔、触网、信号、站台门)故障或列车清客作业造成列车终到晚点5分钟以上,或其他故障影响本站须清客关站的事件,以上信息属于A类信息非敏感信息。()
站台门具有障碍物检测及处理功能,并有障碍物故障报警功能()
站台门检修工应组织站台门专业设备日常巡检、检修、维修保养、故障和应急处理,保证设备正常运行。()
车站发现站台门故障时,有关信息通报的程序叙述正确的是()
ATPM手动驾驶,门模式手动位时,司机在站台进行开门作业时,遇全列车车门无法打开故障,司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应()
一级故障处理过程中,每隔向重要客户通报故障处理情况()
在故障处理时,应在每个故障段落将故障处理情况及时通知客户方,一级故障处理过程中每隔向重要客户通报故障处理情况()
发生站台门故障时,要按照“先恢复后通车“的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保列车正点运行()
若屏蔽门处于隔离状态或故障,列车进站过程中密切留意站台区域安全情况,按指示限速进站,遇危及列车运行或人身安全时,立即采取紧急措施()
屏蔽门故障处理完成后,站台岗向司机显示,并报行调()
站台门故障由站务员与司机协同处理,发生故障时,行调无需立即进行干预指挥()
站台门故障时,专业人员到达现场处理故障时,安排站务人员现场监控,在不影响行车的前提下利用行车间隔进行维修,列车进站前分钟停止检修,破裂/碎站台门,待运营结束后更换()
客车在车站发生车门故障时,由值班站长前往故障门处进行处理,车站站台安全员及时协助;若站台门此时已经关闭,司机可操作重新打开站台门再前往故障门进行处理()
站台门故障时,按“先通后复”的原则进行处理,故障未恢复时,及时张贴故障贴纸()
站台门故障抢修过程中,抢修人员应同站务人员保持信息沟通,站务人员在确保行车前提下,做好抢修人员的安全监护,在前一站电客车进站前,通知抢修人员停止抢修。()
站台门故障处理完成后,车站向司机显示,并报行调()