临修时，转8A型转向架须分解检查，同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于（），同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于2mm。
承载鞍磨耗板需要更换时，同一转向架两侧须同时焊装。（）
更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：组合式制动梁为（）mm。
弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求：最高运行速度为100km/h及以上者，同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于（）mm，同一转向架圆弹簧自由高之差不大于4mm
转K2型转向架同一车辆4个弹性旁承组成须（）。
弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求：最高运行速度为100km/h以下者，同一侧圆弹簧自由高之差不大于3mm，同一转向架圆弹簧自由高之差不大于（）mm
站修更换侧架时同一转向架两侧架铲豆位置须（）。
同一辆车制动梁及闸瓦型式须一致。
更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。
同一辆货车，同一转向架上都应装用同一型式的制动梁，1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁
快速客车A1级修同一转向架轮径差不大于10 mm，同一辆车不大于40mm。
转K2型转向架旁承安装方向规定：同一摇枕方向相反，同一车辆须同侧同向，不符时进行（）。
旁承游间是否符合规定（若货物重心不能垂直于车辆纵中心线时，同一转向架左右旁承游间之，须调整为（）.
长大货车更换轮轴时，须符合下列要求：轮轴更换装配时，每个转向架车轮直径由（）递减，每组转向架群向小底架横向中心递减。
同一辆车同端车钩弹性支承装置止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（)。
同一车辆上装用的制动梁须一致，装用的闸瓦型号须一致（）
同一辆车承载鞍型号须一致，新旧（)混装。
同一辆车斜锲形式和（)均须一致。
转向架圆柱螺旋弹簧须经，符合TB1758的规定（）
车辆编入列车须达到运用状态，下列主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为（）
脱轨车轴同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于须更换车轴（）
16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）
临修故障修理标准：同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外;同一铁路货车不得装用（)。
除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧，同一转向架（）
