93泊位地沟船燃管线泄漏事件应急处置是准备应急物资、抢修物资。
进入正线区间的多专业联动抢修作业，抢修结束后，车站人员即可撤除抢修临时进入点。
电缆抢修中当无备用芯线或芯线不足时，应优先恢复正线设备使用，必要时可倒用电话线。
进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。
正线轨行区根据施工影响和申报流程的不同，可分为抢修施工、一级重大施工、二级重大施工和（）施工四类。
光缆抢修中常用的仪表有（）。
关于正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，抢修、救援人员进出封锁区域由（）负责向抢修负责人申请。
进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的抢险袖标为准。
事故抢修，正线便线铺设轨枕最少不少于（）根/km。
物资使用部门应根据实际生产需要就近生产班组设置急救包，定额存储班组日常生产、抢修所需物资，方便班组随时领用。（）
抢修（查看设备）人员进出正线、辅助线，紧急情况下可不办理登记手续直接进入（）
以下关于进入正线、辅助线影响列车运行的抢修（查看设备）组织程序描述正确的是（）
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：站场侧线断线，可先将线索紧起，保证咽喉区行车，不可送电先开通正线（）
正线发生行车设备故障，发现故障人员应及时报告行调，由行调负责行车指挥工作,组织抢修工作（）
海关对旅游船、船、要人访问所乘船舶等特殊船舶以及遇有特殊情况的船舶，如船上有病人需要救治、特殊物资急需装卸、船舶急需抢修等，经船方或者其代理人申请，可以实施电讯检疫（）
依据《国家电网公司应急物资管理办法》，为提高物资利用效率，电网抢修设备、电网抢修材料的储备不可采用（）方式
抢修作业时，如正线现场需要开行工程车或救援车抢修时，（）通知行调组织工程车和救援车。
日补充计划原则上不安排正线工程车开行及电客车调试作业，特殊情况（如抢修作业)除外。（)
正线抢修作业由OCC负责组织实施，车辆段抢修作业由（)。负责组织实施。
临时遇影响正线行车的事故，须抢修恢复行车设备的作业安排为（）
（）负责在事故发生时通知相关人员，根据现场需要及时调配车辆和物资满足抢修需要
当正线及辅助线决定进行抢修时，OCC确认满足条件后可提前与车站办理好（）的手续，车站引导抢修人员进入相应区间。
相关单位应做好后勤服务工作，保证抢修人员生活和物资供应（）
如遇抢修计划与周计划、补充计划的审批结果有施工冲突，由抢修计划提报部门按抢修优先的原则对相关冲突的计划进行协调解决（属正线抢修的报OCC，属段场范围内抢修的报段场调度员；在段场范围内但影响列车出入段（场）的抢修需报OCC确认）。抢修计划应及时、优先安排（）
