油罐由于收油和付油作业造成挥发叫油罐的小呼吸损耗。（）
长输管道的首末站设置一定数量的油罐储油是为了调整管道输油量之间的不平衡。
长输管道首、末站各设置一定数量的储油罐用来储油，其目的是（）。
浮顶油罐大呼吸损耗与平均发油量、罐壁粘附系数和储存液体平均密度成正比，而与储罐直径成反比。
B类地区，立式储油罐在春、冬季汽油的储存定额损耗率为（）。
储存期间每（）天至少检测1次油罐和罐外气温；并按照国家有关标准和要求定期对库存油脂开展取样检测工作，跟踪储油品质变化，对品质变化异常的及时分析并处理。
小呼吸损耗是指油罐静止储存时，由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而产生的损耗。
用汽车油罐车装运汽油，起运前经储油罐计量数为9845L，装车定额损耗率为0.1%。车内实际装油9834L，则超损耗量为（）。
用汽车油罐车装运汽油，起运前经储油罐计量装车数为9807kg，装车定额损耗量为10kg，运输定额损耗量24kg，到站后在罐车上实测数为9792kg，溢余量为（）。
现在大多采用罐车泵油集输方式，在泵油车泵油时，采油工必须在现场量取泵前和泵后储油罐内的液面变化，算出泵油量，以便准确计量（）。
油罐的小呼吸损耗与其储油数量、承压能力以及气温变化等都有着密切关系。
储油的油罐进油时，应尽可能把油装到（），后再向其它油罐进油这样可以减少油罐（），使（）损耗相应减少．
正确选择油罐外壁的涂料，不仅可以防腐，而且可以降低油品的小呼吸损耗，其中以（）涂料最有利于降低损耗。
C类地区，立式储油罐在夏、秋季汽油的储存定额损耗率为（）。
储油罐机械呼吸阀每（）年进行一次更换。
油罐的（）与其储油数量、油罐承压能力以及气温变化等都有着密切关系。
储油罐油气排放是油品损耗和造成环境污染的一个重要因素。（）
油罐的小呼吸损耗量与其（）、（）以及气温变化等都有着密切关系。
进行清罐作业时，清罐前油罐剩余的油品数量就是清罐损耗量。
加油站油罐的“小呼吸”损耗是指由于油罐内油品温度变化造成体积变化而引起的气体排出和气体吸入过程，由此引起的油品蒸发损耗叫做“小呼吸”损耗。
对动态油罐进行及时检查，可随时观测储油罐液位变化，以掌握进出油罐情况。
长输管道的首、末站要设置必需数量的油罐来储油，用以调整管道输油量之间的不平衡。（)
为防止储油罐憋罐、胀罐事故的发生，要定期检查和清洗，输油量要保持在储油罐设计允许范围内，不准随意加大储油罐进出流油量（）
当储油罐输油量过大，超过了呼吸阀，安全阀的设计能力也可能引起瘪罐，胀罐事故（）
