自动着陆的最高机场标高为：（）
空调系统中在地面，如果使用了APU，组件控制器将自动选择哪种流量而不管选择器位置（）
着陆后，解除自动刹车的方法有：（）.
如果APU供气，无论选择器在位置如何，组件控制器将自动选择：（）
飞机在地面停放状态，在向空调系统供电但无引气情况下，如果将温度选择器选择在自动位，标定温度比环境温度高，则此时温度控制活门将（）
系统-空调/增压/通风以下哪个选项不是空调控制系统的冲压空气进气口折流板在着陆时关闭条件（）
系统-空调/增压/通风如果使用APU供气（APU引气活门打开），空调组件流量选择器自动选择（）
(空调通风)在哪里能够检查到正确的机场着陆高度的设置?
(空调通风)起飞和着陆期间冲压空气入口折流板()。
(空调通风)当着陆标高设在自动位时，着陆标高从何处送往控制器()。
(空调通风)把增压方式选择电门放在人工位，水上迫降电门放在开位会出现什么情况?
(空调通风)若怀疑某套自动增压系统性能下降，能否选择另一套系统?
(空调通风)起飞和着陆期间冲压空气入口扰流板关闭是为()。
(空调通风)着陆时速度多少且起落架支柱被压缩冲压空气入口扰流板将关闭?
(空调通风)在着陆滑跑时，空调组件冲压空气入口折流板在速度小于多少时打开：()。
(空调通风)温度选择器在HOT(热)位时()。
(空调通风)区域温度选择器位于12点钟位置：()。
(空调通风)正确的着陆标高人工调定值应在哪里检查?
(空调通风)着陆标高选择器在自动位，增压系统使用()的数据制定最佳的增压计划。
(空调通风)当着陆标高选择器处于自动(AUTO)位时()。
空调管道过热后如何复位：（）。 A. 通过进行一次检查并将控制器复位； B. 通过循环相关的温度选择器； C. 在管道冷却后自动复位； D. 用P5板上的复位按钮在管道冷却后按压复位。
系统-空调/增压/通风在增压的下降方式中，CPC使客舱压力在即将着陆前显示多少？（）
系统-空调/增压/通风目的地机场使用场压（QFE），如需人工设置着陆标高应为（）
大岗山水此案站通风空调水泵系统只有现场自动运行和手动运行方式，没有远方控制运行方式（）
