摘挂列车在中间站甩挂作业后,编组30辆重车(轴重均为21t、合成闸瓦),总重2400t,列车主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在空车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
一辆自重21t的空货车的总基本阻力比一辆总重84t的重货车总基本阻力()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆,其中轴重21t的货车30辆,轴重23t的货车15辆,列车总重4000t,列车主管压力为500kPa,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
普通货车(轴重21t)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦),列车主管压力为500kPa,总重4050t,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆,列车总重6000t,主管压力500kPa,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆,其中轴重21t的货车30辆,轴重23t的货车15辆,列车总重4000t,列车主管压力为500kPa,每百吨列车重量的换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
列车主管压力为500kPa的普通货车(21t轴重)重车位时,每辆换算闸瓦压力为()。
列车主管压力为500kPa的普通货车(23t轴重)的空车位时,每辆铸铁闸瓦的换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在空车位,制动主管压力500kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
列车主管压力为600kPa,普通货车(21t轴重),铸铁闸瓦在重车位时,每辆换算闸瓦压力为()。
摘挂列车在中间站甩挂作业后,编组30辆重车(轴重均为21t,合成闸瓦),总量2400t,列车主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力500kpA,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力500kpA,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力600kpA,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压