一辆轿车，用解码器检测发动机控制系统后，发现发动机控制模块内储存有“发动机冷却液温度传感器的电压值过高”的故障代码。在讨论该代码的形成原因时，技术人员甲说，可能由于传感器电路连接不良（虚接）造成的；技术人员乙说，可能与进气温度有一定的关系。请问谁的分析相对准确些？（）
造成电动机温度升高的内部原因有绕组短路、负载太大等。
电动机过热甚至冒烟，原因有（）。 ①电动机轻载； ②电源电压过高，使铁芯发热大大增加； ③电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热； ④修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯； ⑤环境温度低； ⑥定转子铁芯相擦
定子绕组为Y接的三相异步电动机，检修时两相绕组烧坏，其最大可能的原因是（）。
在电动冷却水温度控制系统中，系统受到扰动后，温度表指针左右快速振荡不息，其可能原因是（）。
发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因，是由于排气门温度较高，导致润滑效果差。
造成发电机绝缘电阻低的可能原因有：电机温度（），机械性损伤，潮湿、灰尘、导电微粒或其他污染物污染侵蚀电机绕组等
在电动冷却水温度控制系统中，系统达到稳定时，冷却水温度偏差大的原因可能是（）。
电动机绕组温度升高的原因可能是由于（）。
三相异步电动机空载电流平衡，但数值较大，其原因可能是绕组首尾端接错。
装置开工时需要进行热紧的原因是由于各种材料的强度不同，温度突然升高可能会损坏设备。
ZK-10型架线电机车牵引电动机在运转中突然不转、电流大、温度高，主要原因可能是（）。
电动机启动初期响声大，启动电流大，三相电流相差很大，其故障原因可能为定子三相绕组的六根引出线中有一相起头和末头接反了。
可能使电动机温度升高的原因有（）
电动机允许温升是指绕组允许温度比规定的环境温度高出的数值。
汽油发动机消音器有拍击声(放炮)，可能是由于混合汽过稀的原因。
如果燃气涡轮发动机在所有工作状态下排气温度高、燃油流量大和发动机转速低，可能原因是什么？
活塞式冷水机组的吸气温度过低可能是由于（）原因造成的。
ZD6系列电动转辙机的齿轮齿面发生刮伤时，往往出现温度升髙和尖细的燥声，这时，必须迅速更换齿轮。（）
发动机温度过高的原因可能是（）。
在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时，技术人员甲说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于蓄电池的电容量不足、电解液的粘度不合适或温度不合适；技术人员乙说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于发动机机件装配过紧、润滑不良等原因造成的。请问谁的说法是正确的？（）
三相异步电动机在运行时，由于某种原因，定子的一相绕组断路，电动机还能继续运行，但是电动机处于很危险的状态，电动机很容易烧坏。（1.0分）
伺服系统爬行故障,也可能是由于伺服电动机与滚珠丝杠之间的（）松动等原因,产生忽快忽慢的爬行现象
电动机启动时间过长或在短时间内多次启动，会使电动机绕组产生很大热量，可能会使温度（)造成电动机损坏。
