列车运行中，车辆乘务员每（）小时左右对全列车厢进行一次巡视。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该车次的客座利用率为（）元/万人公里
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该座次的客座利用率为（）
设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里，一次单程运行中，列车旅行总时间为10小时，在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为（）公里/小时
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业。
监控员每月执行一次全数据备份，；每周执行一次归档日志备份，以上两备份执行时间在22：00至6：00之间进行，保存期为7周。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该次列车的技术速度为（）公里/小时
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里非支配机车包括（）机车
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里
单程运行时间12小时以上列车的出退乘工时计算标准，外段出勤为（）
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在（)及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
单程运行时间12h以上列车的入库清扫工时为()。
跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修（）
营运客车安全例检的要求中，单程运营里程在800公里（含)以上的客运班车和往返运营时间在24小时（含)以上的客运班车，实行单个里程检查一次。（)
营运客车安全例检的要求中，单程运营里程在800公里（含)以上的客运班车和往返运营时间在24小时（含)以上的客运班车，实行驾驶员自行进行例检。（)
营运客车安全例检的要求中，单程运营里程在800公里（含)以上的客运班车和往返运营时间在24小时（含)以上的客运班车，实行每日检查一次。（)
营运客车安全例检的要求中，单程运营里程在800公里（含)以上的客运班车和往返运营时间在24小时（含)以上的客运班车，实行往返检查一次。（)
单程运行时间12h以上列车的出退乘工时计算标准，本段出勤为（）
整月28天4周；7天24小时生产，每天3班，每班8小时，计划停线时间:（班中休息4次，每次10分钟；另外 30分钟用餐时间，常规安排活动每班20分钟），月生产数量1680件良品．月维护时间：2小时；周维护：1小时/周；日维护：5分钟/天；废品数量10%；故障停机时间共计1008分钟；产品切换时间每班40分钟；设备运行的速度14.3分钟/每件．请问每班可用生产时间为何（）
整月28天4周；7天24小时生产，每天3班，每班8小时，班中休息4次，每次10分钟；另外30分钟用餐时间，常规安排活动每班20分钟，月生产数量1680件良品。月维护时间：2小时；周维护：1小时/周；日维护：5分钟/天；废品数量10%；故障停机时间共计1008分钟；产品切换时间每班40分钟；设备运行的速度14.3分钟/每件。 请问：每班操作时间是多少（）
4、某直通旅客列车从A站到B站的单程运行时间为28个小时，下面开车时间范围合理的（）。
动车组列车给水原则：单程运行时间（)小时的，途中安排重点车厢补水1次。16辆编组的，优先安排紧邻餐吧车的前部2辆、后部2辆车厢补水;8辆编组及重联的，每组优先安排紧邻餐吧车的前部1辆、后部1辆车厢补水;部分车型紧邻餐吧车车厢没有厕所的，向邻近车厢顺延。
