何车在行进时，都必须保证车内良好的（）。
“齐步走”步幅约（）厘米，行进速度每分钟约（）步。
钢轨探伤车在线路探伤临时停车进行车下检查时，应设专人负责防护、联络。
线路动态检查根据T值的大小评价每公里轨道状态质量，以（）方式来制定大型机械维修或轨道综合维修计划。
请绘出GJ-4型轨道检查车的公里标、半公里标、百米标标志图。
矿井上下的轨道线路，每（）必须进行巡查，并做好检查记录，保证线路处于完好状态。
请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
"齐步一走"步幅约（）厘米，行进速度每分钟约（）步。
GJ-4车检测线路所运用的测量原理是（）。
GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
[计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的水平波形图比例为1：6，＋2mm为半峰值图幅，2mm为超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度，走纸比例为400mm/km，计算病害实际超限峰值和超限长度。
线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。
GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
轨道几何尺寸的检查，应采用线路检查仪进行检测。若利用电子道尺进行检查时，可以利用两把道尺交替检查。
请绘出 GJ-4 型轨道检查车Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级超限病害高低波形图。
[计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1：1，－13mm为半峰值图幅，超过－Ⅱ限界，随后波谷又落回－Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度。
轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。
轨道车在装卸钢轨，轨枕时，应避开接触网支柱，接线及线路标志，电务，供电设备等。（)
B-A-A-001323线路保养质量评定标准中,抽查轨道几何尺寸时,轨距、水平、三角坑应连续检测（）m,轨向、高低应全面检查、重点检测（）
FC型扣件系统静态检查内容和周期为每半年检查1遍，每千米连续抽查50个摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.3.3条（）
线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标有和轨道检查车检测质量合格率（）
轨道检查车检测质量合格率属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标（）
