起动机下列说法正确的是()。
A . 磁极作用是产生固定不动的磁场
B . 电枢作用是通电后在磁场中产生转矩
C . 换电器作用使电枢内电流方向一致
D . 电刷和刷架向磁极引入励磁电流
E . 当励磁电流较小时,磁路未饱和时,磁通与励磁电流成正比
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下列关于动机的说法正确的是:()
A . 动机使个体活动朝向某一目标
B . 动机是在需要的基础上产生的
C . 动机可以根据行为反应加以推测
D . 动机和行为之间存在一一对应关系
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关于M275发动机下列说法正确的是:()
A . ME-SFI的版本是2.7.2
B . 每次拆卸点火模块后必须更换火花塞接口下部的密封圈
C . 火花塞点火结束时,火花塞中央和接地电极之间有1000V的测量电压以检测离子流
D . 当增压空气温度低于70。C时,通过压缩机上/下游的压力比来控制最大增压
E . 如果燃油压力传感器发生故障,燃油压力将可能达到9bar的水平
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关于发动机排量,下列说法正确的是()。
A . 发动机排量越大,经济性能越好
B . 发动机排量越大,能量损失越大
C . 发动机排量越大,动力性能越好
D . 发动机排量越大,加速性能越好
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下列关于电动机绝缘电阻值得说法正确的是()。
A . 6KV电动机绝缘电阻值不低于1兆欧;
B . 6KV电动机绝缘电阻值不低于6兆欧;
C . 100KW以下的400V电动机绝缘电阻值不低于1兆欧;
D . 100KW以下的400V电动机绝缘电阻值不低于0.5兆欧。
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下列关于发动机起动说法正确的是()。
A . 起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电
B . 进行人工起动时,人工起动电门直接控制起动活门的开关
C . 无论自动还是人工起动过程中,FADEC都可以指令自动中断起动
D . 发动机主电门任何时候断开,都将中断起动
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下列关于发动机有效功率说法正确的是()。
A . A、有效功率为指示功率与机械损失功率之和
B . B、有效功率实用价值较大
C . C、有效功率用来评价经济性
D . D、有效功率大于指示功率
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轿车上使用的永磁式起动机,下列说法中正确的是()。
A . A、用2个永久磁极取代电磁绕组的磁极
B . B、电机输出端应有减速机构
C . C、电机输出端采用行星齿轮排机构,可得到10:1的减速比
D . D、通过控制电枢轴向移动,使起动小齿轮与飞轮齿轮相啮合
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随着发动机负荷的增大,下列说法正确的是()。
A . 燃烧速度将变快
B . 燃烧速度将变慢
C . 点火提前角应减小
D . 需要更高的点火电压
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下列关于现金规划中交易动机说法不正确的是()。
A . 满足支付日常的生活开支而持有现金或现金等价物的动机
B . 一般来说,个人或家庭的收入水平越高,交易数量越大,因而为应付日常开支所需要的货币量就越大
C . 为了预防意外支出而持有一部分现金及现金等价物的动机
D . 个人或家庭出于交易动机所拥有的货币量决定于收入水平、生活习惯等因素
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关于涡桨发动机的使用,下列说法正确的是()
A . 冬天比夏天更易超温
B . 冬天比夏天更易超扭
C . 夏天比冬天更易超扭
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对于BMW主流发动机,下列说法正确的是()
A . 从前面看,BMW发动机朝顺时针方向旋转
B . 直列4缸发动机的点火顺序为1-4-3-2
C . 直列6缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4
D . 对于直列发动机,从前面看,离你最近的为气缸1
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下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法正确的是()
A . 均以可燃混合气进入气缸
B . 行程顺序相同
C . 点火方式相同
D . 压缩比基本一致
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下列对动机论的说法正确的是()?
A . A、它指评判人的行为时主要参考动机
B . B、孟子偏向于动机论
C . C、中国哲学普遍偏向动机论而不是结果论
D . D、以下说法都正确
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下列关于劈相机起动说法不正确的是()。
A . 起动电阻烧损时,可将QRK置另一组
B . 1DYJ本身故障造成PXZJ不吸合,可在劈相机起动3-5S后,人为顶死PXZJ
C . 合劈相机无任何动作声,应检查5ZK是否跳开或LYZJ有无虚接
D . 自动过分相装置故障可能会造成劈相机起不动
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发动机冷却系下列说法正确的是()。
A . 发动机正常工作温度为80~90度
B . 发动机过热,会造成气缸进气量减小或爆燃
C . 通常精况下,水冷却系大、小循环均在工作
D . 散热器又称水箱,是将发动机热量通过水传给空气
E . 节温器可分成折叠式或蜡式
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电控发动机不能起动的原因,下列说法正确的是()。
A . 曲轴位置传感器无信号
B . 怠速触点接触不良
C . 空气流量计无信号
D . 进气温度传感器短路
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发动机的起动机转矩特性,下列说法中正确的是()。
A . 当磁路末饱和时,电磁转矩与电枢电流大小成正比
B . 当磁路饱和时,电磁转矩与电枢电流的平方成正比
C . 当磁路末饱和时,电磁转矩与电枢电流的平方成正比
D . 当磁路饱和时,电磁转矩与电枢电流值成正比
E . 当磁路末饱和时,电磁转矩与电枢电压成正比
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下列关于APU的起动说法正确的是()。
A . 按压接通起动电门,则起动机和点火系统开始工作直到55%转速
B . 起动过程中,由副油路供油到燃烧室
C . 当冲压空气涡轮放出时,APU不能起动
D . 起动过程中,防喘活门保持在关闭位
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下列关于发动机功率设定说法正确的是:().
A . A.正常为EPR模式,若失去P4.9传感器数据,则转为非额定的N1模式
B . B.自动推力方式下,只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C . C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的
D . D.自动推力接入(ENGAGE.后,由EEC.来控制接通(ACTIVE.逻辑
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关于直流电动机的起动,下列说法正确的是()。
A . A.必须电枢回路串电阻限流
B . B.必须电枢回路串电抗限流
C . C.最为简单的方法是降压起动
D . D.必须电枢并联电阻分流起动
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下列对动机论的说法正确的是?
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关于学习动机,下列说法正确的是( )。
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关于发动机真空测试,下列说法正确的是()
A.发动机机械状态与真空测试数据没有直接联系
B.真空测试可以检查出进气系统是否存在漏泄
C.真空测试数据与气门正时没有直接联系
D.点火正时对真空测试数据没有影响
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关于输送机起动前,下列说法正确的是()。
A.A.开车前发出开车信号,收到正确信号,方可点动输送机,准备连续运转
B.B.发出开车信号后,就可以直接起动了
C.C.到了开车时间,无需发出开车信号
D.D.以上均不正确