基站故障是指由于基站无线设备硬件和软件的()、()和()等原因而造成基站无线设备不能()的情况。
落地式基站设备与机房内其他设备及墙体之间,应留有足够的维护走道空间和设备散热空间。基站设备前面板空间应大于()毫米;基站设备侧面板及后面板空间可根据具体设备的要求靠紧安装或预留一定的空间。
故障(障碍)发生后应首先判断故障(障碍)部位、区段,涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障(障碍)必须采取()等措施,将影响减少到最低程度。
车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车()信息提供下车无线传输通道,由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。
基站天线是发射和接收()的一个重要的无线电设备。
基站设备与机房内其他设备及墙体之间,应留有足够的维护走道空间和设备散热空间。基站设备前面板空间应大于()毫米;基站设备侧面板及后面板空间可根据具体设备的要求靠紧安装或预留一定的空间
对于基站,一个本地网内()个以上基站同时阻断180分钟以上,属于集团重大设备故障。
无线网设备维护,必须强化故障处理时限及()管理。在故障处理过程中,优先抢修重要设备、重要基站的故障,优先解决重要区域、重要用户的问题。
代维公司责任原因造成基站内主设备或配套设备、设施故障或损坏的,每发生一次扣()分。
对于非VIP基站,空调设备故障处理时限为:5月1日-10月31日期间()小时。
基站收发信台(BTS)是无线接口设备,它受由BSC控制,主要负责无线接续,完成无线与有线信号的转换、无线分集、无线信道加密、跳频等功能。
基站故障是指由于基站无线设备硬件和软件的损坏、出错和资料丢失等原因而造成基站无线设备不能维持正常通信工作的情况。主要包括:数字元无线设备故障和()。
电源故障处理时,()保证机房设备用电,()保证基站及其它辅助设备用电;供电恢复时,()设法恢复重要设备的供电,()恢复次要设备的供电。
新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组须配备机车综合无线通信设备(CIR)、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,满足相应速度等级运行需要。()
微波设备的重要故障处理时限为()小时,主要影响多个基站和VIP基站业务,而次要故障影响一般基站业务.要求重要故障30分钟内上报本部门维护主管和部门领导。
()是衡量系统无线网络覆盖率的重要指标,一定程度上可反映移动台距离基站的远近,因此可以用来度量小区覆盖范围大小。
无线网设备篇规程对于故障上报流程是如何要求的?
动车组须配备机车综合无线通信设备()、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,相应速度等级运行需要。
基站故障主要包括数据源无线设备和()。
传输系统、无线通信系统、专用电话系统、电源系统等专用通信子系统应实时监测,重要设备的状态和故障信息应能及时上传()
通用IT技术平台取代现有的专用网络设备节点,核心网节点与无线基站等硬件实现全面IT化。()
电源故障处理时,()保证机房设备用电,()保证基站及其它辅助设备用电;供电恢复时,()设法恢复重要设备的供电,()恢复次要设备的供电。
各类网络节点分布及容量数据,包括传输站点分布、交换局分布、接入网点分布、数据节点分布、无线基站分布、交接设备分布及覆盖范围等,以及相关节点设备容量等信息属于()级事项。
IPRAN网络的同步需求主要来自于无线设备同步需求,如果无线基站已经通过外挂GPS天线的方式完成了同步,则承载网侧无需再考虑同步()