激波始终是随着飞机的飞行以同样的速度向前运动的。
飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().
当危机飞行速度超过临界速度之后,在机翼表面首次出现了局部激波().
当阵风引起后掠翼(箭形机翼)飞机向一个方向横滚,而向另一个方向偏转,这种现象称作()。
在低速飞行情况下,通常选用后掠机翼。
大后掠角机翼且带下反角的飞机,在小速度(大迎角)飞行时易出现().
当()时,机翼上就会产生局部激波和局部超声速区。
大后掠角机翼的飞机,在小速度飞行时易出现()。
当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时,压力中心是如何移动的?
保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。
机翼后掠角和飞行速度有什么关系?
机翼的后掠角越大,表明该飞机的临界M数().
试分析飞机机翼采用后掠角的利弊。
在超声速飞行情况下,可选用梯形机翼机翼以减小波阻。
机翼后掠角越大,飞机的巡航速度()。
后掠翼飞机在侧滑飞行中,()。
激波的波面与飞机的飞行速度方向平行时则称该激波为正激波。
当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时,压力中心将().
若激波的波面与飞机的飞行速度方向()时则称该激波为正激波。
飞机飞行过程中的激波会对飞机的飞行产生巨大的阻力。
后掠机翼可提升飞行的________,降低激波阻力。
在上世纪七八十年代,流行了一系列机翼后掠角可变的飞机,有以下 ( )飞机型号。
当后掠翼飞机的翼尖首先发生激波时,压力中心的活动方向是()
31、与低亚声速飞机相比,超声速飞机机翼的后掠角______。