高炉在一定的原料操作条件下其炭素消耗既能满足（）又满足化学能的需要，此时即可获得理论最低燃料比。
由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用（）燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
高炉在一定的原料条件下，其炭素消耗恰好满足其（）和（）的需要时，此时即可获得理论最低燃料比。
选择较大的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
平均燃料消耗量是表示汽车在不同的道路条件下行驶，正常使用的燃料消耗量。
由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
在一定社会条件下，为取得一定的教育成果，教育资源占用和消耗的程度，叫做（）
平均运行燃料消耗特性是指在相同的道路条件下，燃料消耗量与有效载荷之间的关系。
在一定社会条件下为取得同样的教育成果教育资源占用和消耗的程度是（）。
汽车在一定的使用条件下，以最小的（）完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。
汽车运行燃料消耗量的计算式用于计算汽车在相同运行条件下运行时所消耗的燃料限额，以限制和考核汽车运行燃料经济性。
在车辆、道路条件确定的情况下，汽车驾驶员的驾驶技能对汽车运行燃料消耗量起着决定性的影响。
生物质的热化学转换是指在一定的温度和条件下，使生物质（），以生产气态燃料、液态燃料和化学物质的技术。
选择较小的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响不是很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
汽车在一定载质量下，能以足够高的平均速度通过各种道路，无路地带和障碍物的能力称为汽车（）。
电网的经济调度是指在满足（）和一定（）要求条件下尽可能提高运行的经济性，即合理利用现有的（）和（），以最少的燃料消耗保证对用户正常的供电。
汽车在一定道路和一定载荷条件下，（）运行时的燃料消耗量，称为平均燃料消耗量。
汽车通过性：是指汽车在一定载质量下，能以足够高的（），通过各种道路，无路地带动和障碍物的能力。
汽车的油耗量检测就是检测发动机在一定负荷条件下，于一定（）汽车通过一定路程时的燃油消耗量。
若主减速器传动比过小，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
汽车在一定载荷（我国标准规定轿车为半载、货车为满载）下，以最高档在良好的水平道路上以某一车速匀速行驶，通过1km路段的耗油量叫做该车速下的等速耗油量。
重油乳化技术就是把水、燃料、（)在一定的工艺条件下，将水以微小的颗粒均匀的分布在油中，形成油包水型稳定的新燃料
金属在一定温度条件下承受外力（载荷)作用时，抵抗变形和断裂的能力称为金属材料的机械性能。（)
