车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
NJ07型列车HSCB高速断路器管理，由PCE管理，当在以下情况下可以启动：紧急制动和（）。
牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有（）个辅助模块。
一个受电弓给（）个牵引逆变器供电。
想要闭合高速断路器，受电弓必须（），司机台必须（），高速断路器按钮开关上的指示灯亮说明（）的HSCB或（）的两个HSCB接通。
机车两侧配备有DC插座，给牵引逆变器提供（）电源，用于库内动车运行模式。
HSCB高速短路器的作用？
每个MCM配备1个高速断路器和（）个充电回路用于牵引系统与直流回路的连接/分断。
《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机
控制m1车m2车牵引逆变器的高速断路器分别安放在m1车m2。
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由（）台牵引变压器向（）台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动（）台牵引电机。
CRH2A型动车组每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置（包括整理器和逆变器）及八台牵引电机。（）
牵引系统高速断路器跳开的主要原因有（）
列车施加紧急制动司机缓解后，应等高速断路器（HSCB）闭合后，方可推牵引（）
列车动车前需确保牵引状态界面中高速断路器（），KIC（）,KCCC（），否则列车会出现牵引无流
牵引逆变器的基本功能是把直流电源（电压值为DC1500V）变换为频率可调幅值可调的三相交流电，给牵引电机供电。（）
车辆每个牵引单元应设置高速断路器，用于牵引回路的断路保护，其整定值应与牵引变电站断路器的整定值匹配（）
每一台牵引变流器连接一个高速断路器驱动4个牵引电机工作。（)
牵引系统严重故障后本节车高速断路器会自动断开（）
对牵引电机进行调速是通过牵引逆变器改变输入给牵引电机定子的（)来进行无级调速的。
