AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电，经四象限脉冲整流器、中间直流回路，再由PWM逆变器三相输出，向异步牵引电机供电。
在交流电网正常时，逆变器不工作，EPS应急电源经过（）给重要负载供电。
DKZ5型车来自三轨的750V电源经过主隔离开关分成两路：一路经过主熔断器箱中的母线熔断器将750V电源送给与其连挂的拖车；另一路通过（）、（）、（）后进入牵引逆变器箱，经过逆变器装置作用转换为550V、三相交流电给牵引电机供电。
采用（）电力传动装置的内燃机车，牵引发动机发出的三相交流电，经整流后再经逆变器把直流电变成交流电，对交流牵引电动机供电。
NJ07型列车在网络正常模式下，当一台辅助逆变器故障时，（）闭合，可以将另一个单元的辅助供电接通，给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。
每个牵引逆变箱内都含（）个高速断路器（HSCB），给车上牵引功率电路提供过流和短路保护。
《供电监管办法》规定，给用户装表接电的期限，自受电装置检验合格并办结相关手续之日起，其他低压供电用户不超过（）个工作日，高压供电用户不超过7个工作日。
牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。
接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。
机车两侧配备有DC插座，给牵引逆变器提供（）电源，用于库内动车运行模式。
逆变器可由受电弓供电和（）供电。
在线式UPS市电正常供电时，市电经过（）后，分为两个回路同时动作，其一是经由充电回路对电池组充电，另一个则是经整流回路，作为逆变器的输入，再经过逆变器的转换提供净化过的交流电力给负载使用。
在线网电压正常情况下，受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。
2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
每辆动车有（）个牵引电机，每个牵引电机由一个牵引变频器供电，每列8节车的整车共有（）个电机。
当牵引控制电子接到“（）”信号时，将切断逆变器供电，停止输出牵引力。
一个受电弓给2个_____供电。
当牵引控制电子接到（）信号时，将切断逆变器供电，停止输出牵引力
当一个辅助逆变器故障，另一个辅助逆变器给以下__设备供电。 （摘自维修手册）（）
《牵引供电设计规范》中120＜V≤160km/h，受电弓的动态包络线规定为上下晃动量120mm、左右晃动量mm
CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由（）台牵引变压器向（）台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动（）台牵引电机。
牵引电动机适用于电压源逆变器供电，__调速运用方式
牵引逆变器的基本功能是把直流电源（电压值为DC1500V）变换为频率可调幅值可调的三相交流电，给牵引电机供电。（）
对牵引电机进行调速是通过牵引逆变器改变输入给牵引电机定子的（)来进行无级调速的。
