从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜损耗和温度都随之增加，一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加
一空心通电线圈套入铁芯后，其磁路中的的磁通将（）。
从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜耗和温度都随之增加，一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加。
如果制造变压器时，误将一台变压器的铁芯截面积做小了，则当这台变压器空载运行时，它的主磁通（）励磁电流（）。
在一闭合回路中，当通过的电流大小或方向发生变化时，导体周围产生的磁场也发生变化，该变化的磁通使本回路中同时产生感应电动势的现象称为（）。
在电流互感器二次开路时，一次磁势全部用于励磁，铁芯过度饱和，磁通波形为平顶波，而电流互感器二次电势则为尖峰波，因此二次绕组将出现（），对人体及设备安全带来危险。
电流互感器误差不可避免，其大小与电流互感器铁芯励磁特性及（）有关。
当线圈中的电流一定时，线圈的匝数越多，磁通势越大。
磁通势抵消法：试验时除在被测绕组通电流外还在非被测绕组中通电流，使两者产生的磁通势大小相等，方向相反而互相抵消，保护铁芯中磁通趋近于零，将绕组电感到（）限度达到缩短测量时间的目的。
变压器一、二次电流越大，铁芯中的主磁通就越大。
如果线圈中通有同样大小的励磁电流，要得到相等的磁通，需要（）
变压器充电时，励磁电流的大小与断路器合闸瞬间电压的相位角有关，当=（）时，不产生励磁涌流；当=（）时，合闸磁通由零增至2m，励磁涌流最大。
电流互感器二次绕组开路后，其铁芯中的磁通（）。
电流互感器二次绕组开路后，其铁芯中的磁通数值（）很多。
如图A_2所示，闭合铁心中磁通量一定时，其励磁电流的大小（）。
饱和电抗器的励磁电流增大其铁芯内部的磁通密度会随着增大，饱和电抗器的感抗也随着增大。
变压器铁芯中磁通Ф的大小与磁路的性质、铁芯绕组的匝数N和线圈电流I相关。
他励直流电动机的负载转矩一定时，若增大励磁电流，则其转速将下降。（)
交流电磁铁的线圈中通过交流电流，导磁体中的磁通是（）的，有涡流和磁滞损耗，故其铁芯和衔铁一般采用电工钢片制成的
一个闭合回路中，当电源内阻一定时，电源的端电压随电流的增大而增大。（)
10、在额定电压运行下的变压器其铁芯中的主磁通将随着负载电流的大小而变化。
在一个闭合电路中，当电源内阻一定时，电源的端电压随电流的增大而（)。
在一根导体外面绕上线圈，并让线圈通入交变电流，由于线圈中间的导体在圆周方向可以等效成一圈圈的闭合电路，闭合电路中的磁通量在不断发生改变，所以在导体的圆周方向会产生（）
电流互感器二次绕组开路后，其铁芯中的磁通数值增大（）
