燃油的雾化是指燃油喷入（）后被粉碎分散为细小液滴的过程。
燃油雾化器是利用较高的（）将油从喷空中高速喷出，达到良好雾化的目的。
高度超过30m的炼制塔、蒸馏塔或容器，一般设置固定喷淋冷却设备，其冷却水的供给强度一般不小于（）l/min・m2。
雾化冷却的效果是通过喷淋管道加入（）而获得。
喷油压力、喷油器喷孔直径、燃油品质以及喷射背压对燃油雾化的影响正确的是（）。
燃油加热炉燃烧器雾化不好或操作不当，会使过量的燃料油喷入（）。
乙炔瓶的充装操作：充装容积流速应进行适当控制，一般不小于（）m3/h•L；瓶壁温度不得超过（）。充装时可以用自来水喷淋冷却，也可以强制冷却；一般分两次充装，中间间隔时间不少于（）小时。
再生器喷燃烧油时，不需要加雾化汽。
根据柴油机雾化的要求，重油进入喷油泵时的粘度应降低到（）范围内。
水雾为经消防雾化喷嘴以高压释放出的（）状水滴喷向大气中悬浮物。
机械式（或油压式）雾化主要靠（）压力把液体以高速喷入相对静止的空气中，或以旋转方式使油流加强搅动使油雾化。
雾化喷淋系统中被雾化的是（）
柴油机中，（）将来自喷油泵的燃油喷射雾化。
喷油器将来自喷油泵的汽油雾化，关按一定要求将汽油喷射到燃烧室
雾化蒸汽目的在于提高原料喷入时的分散度，使油（）成小液滴因而在与高温催化剂接触时迅速汽化，强化原料进料段的传质、传热以利于催化裂化反应的进行。
对于不锈钢雾化室，在喷过酸、碱溶液后，要立即喷（），以免不锈钢雾化室被腐蚀。
改进喷吹方法有：广喷、匀喷、雾化，和提高（）、预热喷吹物等。
劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。
应用手压法雾化吸入时，应注意每次（）喷，两次使用的间隔不少于（）小时。
（）是通过雾化器喷成雾滴在炉膛内燃烧。
吸收塔喷淋层雾化喷嘴材质是（）
丁二烯储存应加入阻聚剂并严格与空气隔绝，储罐应氮封。丁二烯储罐外应设喷淋水冷却设施。
下列空气喷**雾化图形中雾化较好的是哪一个（）
柴油机供给系的作用是根据发动机各种不同工况，适时、适量地将燃油以雾化形式喷入气缸，使发动机迅速点火做功。
