船舶系浮筒,在有流情况下,一般采用()接近浮筒。
系浮前应做哪些准备开始:().Ⅰ掌握潮汐情况Ⅱ风向和风力Ⅲ浮筒连线方向Ⅳ浮筒间距Ⅴ本船情况
特种锚的用途是指用作:() ①、浮筒,灯船用锚;②、浮标用锚;③、疏浚船和挖泥船用锚
特种锚的用途是指用作()。 ①浮筒,灯船用锚; ②航标船和浮标用船; ③疏浚船和挖泥船用锚。
船舶顶流系双浮筒时,应顶流缓速驶往泊位,将近()处停车,借余速淌航前进。
船舶系浮筒时的注意事项哪项不正确?()
船舶离单浮筒时,应先将()收起,仅留()。
系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是()。 ①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊。
系浮筒操纵如抛开锚,一般距浮筒边线横距约需()
船舶离双浮筒时,应先解()。 Ⅰ.回头缆;Ⅱ.前单头缆;Ⅲ.后单头缆。
()驶靠的船舶,离泊时采用绞锚驶离。 Ⅰ.抛开锚;Ⅱ.抛拎水锚;Ⅲ.抛倒锚。
船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般:()
船舶系浮筒的主要特点是()。 ①安全稳定;②船位准确;③离浮筒方便;④操作费时。
一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有()的安全余量。
一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:().
船舶在一般情况下靠码头,其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽?()
船舶系靠单浮筒时,应:()
船舶采用系双浮筒的方式系泊,可以达到与()相同的目的。
船舶系浮筒时带单头缆与回头缆,回头缆的作用是()。
系浮前应做哪些准备开始:() Ⅰ掌握潮汐情况Ⅱ风向和风力Ⅲ浮筒连线方向Ⅳ浮筒间距Ⅴ本船情况
倒垂线装置一般采用不锈钢丝,上端连接浮筒连杆,下端周定于基岩深处的锚块上。埋设锚块需在基础钻孔,孔深一般为坝高的(),锚块放于孔底,用混凝土浇筑在基础内。
系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊
船舶离双浮筒时,应先解()。