关于系离双浮的注意事项，下列正确是：（） Ⅰ系双浮时，若前后泊位已有他船系泊，前后系缆应缩短； Ⅱ系双浮时，若前后泊位的他船离泊后，前后系缆应收紧； Ⅲ系双浮后，回头缆应松长不受力
下列靠泊操作哪些正确（）。 Ⅰ．带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力； Ⅱ．系带浮筒时，回头缆应收紧吃力； Ⅲ．缆绳如绞进困难，应暂停绞缆； Ⅳ．缆绳全部系妥应安放防鼠档。
船舶系靠单浮筒时，应：（） Ⅰ先带单头缆Ⅱ后带回头缆Ⅲ单头缆应绞紧且均匀受力Ⅳ回头缆应绞紧且均匀受力
若用缆绳系单浮，系浮前缆绳的准备下列正确的是：（） Ⅰ回头缆Ⅱ单头缆Ⅲ尾缆Ⅳ前倒缆
离浮筒时应（）。 ①切实掌握潮流、风压及周围船舶动态； ②应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍； ③尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠螺旋桨叶； ④用拖船协助拖尾时，尽量用拖船的拖缆，以便解离后本船即可动车。
船舶系泊时，首缆或头缆的作用是：（）.
关于系离双浮的注意事项，下列正确是：（）.Ⅰ系双浮时，若前后泊位已有他船系泊，前后系缆应缩短；Ⅱ系双浮时，若前后泊位的他船离泊后，前后系缆应收紧；Ⅲ系双浮后，回头缆应松长不受力
若用缆绳系双浮，系浮前缆绳的准备下列正确的是：（） Ⅰ前、后回头缆Ⅱ前、后单头缆Ⅲ前、后倒缆
首缆或头缆的作用是：（） Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵
系双浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是（）。 ①适当增加系浮缆长度；②风浪较大时解掉船尾系浮缆，使之成为系单浮筒状态；③必要时改为锚泊。
系单浮筒的船舶遛遇大风浪时，应采取的措施是（）。 ①适当增加系浮缆长度；②在迎风一舷抛下止荡锚，抑制船舶偏荡；③必要时改为锚泊。
船舶离双浮筒时，应先解（）。 Ⅰ．回头缆；Ⅱ．前单头缆；Ⅲ．后单头缆。
若用缆绳系单浮，系浮前缆绳的准备下列正确的是：（）.Ⅰ回头缆Ⅱ单头缆Ⅲ尾缆Ⅳ前倒缆
有关船舶的靠泊操作，下列哪些做法正确（）。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力； Ⅱ.系带浮筒时，回头缆应收紧吃力； Ⅲ.如绞进困难，应暂停绞缆； Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。
调整缆绳时注意，如果是系浮筒装卸货，回头缆应当比其它缆多松一些。
下列靠泊作哪些正确？（）I、带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力；II、系带浮筒时，回头缆应收紧吃力；III、缆绳如绞进困难，应暂停绞缆；IV、缆绳全部系妥应安放防鼠档
撇缆的作用是船舶在系留、靠泊作业、编解对作业中传递系船缆的引缆工具。
系单浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是（） ①适当增加系浮缆长度； ②在迎风一舷抛下止荡锚，抑制船舶偏荡； ③必要时改为锚泊
船舶系浮筒的带缆中有单头缆与回头缆，下列（）缆绳应松一些
系双浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是：①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆，使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊
首缆或头缆的作用是：I、防止船舶后移；II、防止船首向外偏转；III、防止船尾贴靠码头损伤车舵
（）靠离泊前，二副应做好的靠离泊准备工作包括__。①备妥通信工具，保证与驾驶台和船首之间的通信畅通；②督促水手长检查船尾绞缆设备是否工作正常；③督促水手长备妥撇缆、系缆、拖缆以及系浮筒时使用的回头缆等；④通知驾驶台船尾靠离泊的准备情况
系浮简时应注意：①船舶接近浮简时，艏柱不要超过浮简；②在浮简人员未离开浮简前，不能绞缆或用车；③单头缆应适当松弛；④带系缆动作要求迅速。（）
系单浮筒的船舶遇到大风浪时，增加系缆长度会加剧船舶的偏荡，为抑制偏荡，可采取—方法。①在迎风舷抛止荡锚②在下风舷抛止荡锚③在任意位置抛一止荡锚（）
