机场，电力，航运，公路，铁路等涉及电磁环境保护和电磁辐射的重大建设项目，其选址方案的论证，审批，应当征求（）的意见。
在机场飞行区电磁环境保护区域内设置工业、科技、医疗设施，修建电气化铁路、高压输电线路等设施时（）干扰机场飞行区电磁环境。
机场雷达除了符合电磁环境选址要求外，也应该避免近距离直接照射公众。
机场管理机构应当及时将最新的机场电磁环境保护区域报（）有关部门备案。
依据《民用机场管理条例》规定，民用机场电磁环境保护区域由民用机场所在地地方无线电管理机构确定，并向社会公布。
天气雷达的工作频率只要满足电磁环境保护的要求，不需要得到当地无线电管理机构的批准。
机场管理机构发现机场电磁环境保护区域内民用航空无线电台（站）频率受到干扰时，应当立即首先报告（）
机场电磁环境保护区域包括设置在机场总体规划区域内的（）
依据《民用机场管理条例》规定，禁止在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内，存放金属堆积物。
依据《民用机场管理条例》规定，民用机场电磁环境保护区域包括设置在民用机场总体规划区域内的民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域和民用航空无线电台（站）设备保护区域。
从电磁环境的保护考虑，机场天气雷达只需要保证不受到其它电子设备的电磁干扰。
依据《民用机场管理条例》规定，禁止在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内，从事掘土、采砂、采石等改变地形地貌的活动。
《民用机场管理条例》第五十三条规定，民用机场所在地（）应当会同地区民用航空管理机构按照国家无线电管理的有关规定和标准确定民用机场电磁环境保护区域，并向社会公布。
机场电磁环境保护区域由（）按照国家有关规定或者标准共同划定、调整。
《民用机场管理条例》第五十六条规定，在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内，禁止从事（）等活动。 ①采石 ②采砂 ③掘土 ④洒水
从电磁环境的保护考虑，机场天气雷达只需要避免对其他设备造成干扰。
依据《民用机场管理条例》规定，民用机场电磁环境保护区域包括设置在民用机场总体规划区域内的民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域和民用机场飞行区电磁环境保护区域。
机场飞行区电磁环境保护区域，是指影响民用航空器运行安全的机场电磁环境区域，即（）。
在民用机场电磁环境保护区域内使用非民用航空无线电台，（ ）应当在征求民用机场所在地地区民用航空管理机构意见后，按有关规定审批。
建设射电天文台、气象雷达站、卫星测控(导航)站、机场等需要电磁环境特殊保护的项目，项目建设单位应当在确定工程选址前对其选址进行()和论证，并征求无线电管理机构的意见。
乌鲁木齐国际机场净空和电磁环境保护区非正常事件的信息上报及前期处置工作由（)负责。
禁止在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内，从事下列影响民用机场电磁环境的活动（）。
从系统稳定性考虑，电力系统应尽可能避免以电磁环网方式运行（）
《民用机场与地面航空无线电台（站）电磁环境测试规范》中要求，改建（扩建）民用机场，应当至少测试新建、变更无线电台（站）的地面航空无线电台（站）对应的无线电频段（）
