机舱水密门如果是动力控制的滑动移门，在修理后应做（）项目的效用试验。 a.在门的两侧及总控制站分别进行启闭试验； b.开始关闭到完全关闭发出的警报时间； c.试验应是关闭-开启-关闭连续启闭3次； d.试验应是开始关闭到完全关闭连续3次； e.如装有手动装置，还需手动启闭3次。
轮机部负责的应急舵，每（）手动操舵试验并记录。
在进行同步发电机及调相机定子绕组直流耐压试验和泄漏电流测量时，试验电压按每级（）额定电压分阶段升高，每阶段停留（），并记录（）。
下列哪些设备属于机舱应急安全设备并检查周期为每周一次（）。 Ⅰ、应急空压机； Ⅱ、压载水通用泵； Ⅲ、逃生孔水密门； Ⅳ、救生艇发动机； Ⅴ、应急电瓶； Ⅵ、燃油遥控速闭阀。
站内每一咽喉、区间南北头上下行线最远端一架信号机每半年进行一次灯丝转换报警系统功能试验（每点试验一架）并作好记录。
控制机舱火灾的方法有（） （1）关闭水密门、防火门、风门、空调及其他通风 （2）切断部分区域的油路、电路 （3）利用水对火区及周围进行冷却
机舱水密门，每半年进行开关试验并记录。
机舱风油应急切断装置应设在（），每（）个月进行一次风油切断试验并记录。
油类速闭阀，每（）月进行一次关闭试验并记录，试验内容有（）。
机舱应急吸入阀，每3个月进行开关活络检查，每年打开（）。 Ⅰ、彻底检查； Ⅱ、清洁保养； Ⅲ、涂油保养。
发生海损事故，当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前（）。 Ⅰ、关停所有运转中的机电设备； Ⅱ、停炉放汽； Ⅲ、拉下主要设备电开关； Ⅳ、关闭水密门窗； Ⅴ、关闭各油柜速闭阀； Ⅵ、轮机长携带轮机日志首先离开机舱。
大管轮负责对（）进行定期检查试验。 Ⅰ、起重设备； Ⅱ、安全阀； Ⅲ、机舱灭火设备； Ⅳ、应急舱底阀； Ⅴ、机舱水密门； Ⅵ、风机、油泵应急开关。
司机在使用前必须进行空载试验运转，紧急开关等是否灵敏可靠，并做好记录。（）
机舱与轴隧之间的水密门的开关应（）
PSC官员在检查机器处所时，发现下列哪些问题说明需对机舱日志进行检查，对机器失灵或事故的记录进行调查并要求对机器进行运转试验（）。 Ⅰ、过脏的水位剂玻璃 Ⅱ、断开或失效的安全或控制装置 Ⅲ、失效的压力表 Ⅳ、锈蚀的释放阀
船舶应急发电机按规定应做到（）。 Ⅰ、每月起动试验1次并记录； Ⅱ、每月效用试验1次并记录； Ⅲ、每三月起动试验、效用试验各两次。
船长50米的一条内河普通货船，为了便利工作，船东在机舱前壁开了一个门洞，并加设了普通水密门。可合理？原因是？
一艘杂货船的舵机舱位于机舱后，舵机舱与机舱之间是水密横舱壁，在水密舱壁上安装了一扇水密门。在安装之前验船师已经核对过水密门的证书与钢印。但是考虑到安装时可能的焊接变形会影响门的密性，验船师要求安装后进行密性试验。可是冲水试验会损害那些不防水的机电设备。请问下列哪一种是最可行又满足要求的处理方案？（）
主机机旁应急操纵装置，至少每（）个月进行1次操作试验并记录。
（）应定期保养和检验，并进行就地操纵试验和遥控试验。 Ⅰ、水密门； Ⅱ、速闭阀； Ⅲ、风机油泵应急开关； Ⅳ、应急蓄电池组。
机舱可以两个方向旋转，旋转方向由接近开关进行检测。当机舱向同一个方向偏航的圈数达到（）度时，限位开关将信号传到控制装置后，控制机组快速停机，并反转（）
绝缘工具要指定（），进行编号、登记、整理、监督按规定试验和正确使用，并建立每件工具的试验记录。
绝缘手套每半年试验一次，并登记记录，超试验周期的手套不准使用。（)
机舱水密门如果是动力控制的滑动移门，在修理后应做（)项目的效用试验。Ⅰ、在门的二侧及总控制站分别进行启闭试验Ⅱ、开始关闭到完全关闭发出的警报时间Ⅲ、试验应是关闭－开启－关闭连续启闭3次Ⅳ、试验应是开始关闭到完全关闭连续3次Ⅴ、如装有手动装置，还需手动启闭3次
