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飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为()
A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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下列哪些因素需要在起飞时选择小角度襟翼()
A . 机场标高高,在爬升阶段没有障碍物,大气温度低和短跑道
B . 机场标高低,在爬升阶段没有障碍物,大气温度低和短跑道
C . 机场标高高,在爬升阶段有远障,大气温度高和长跑道
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在高高度飞行时,为了避免由于马赫的增加而出现过大的结构载荷,在高度()以上不要放出襟翼。
A . A、10000英尺
B . B、14000英尺
C . C、20000英尺
D . D、25000英尺
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双发飞机在起飞滑跑过程中,一台发动机失效,飞机在起飞航道第二段(起落架收上,起飞襟翼,起飞推力。速度V2)的爬升梯度().
A . 减小一半
B . 减小60%
C . 减小80%或以上
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飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为().
A . A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加。
B . B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加。
C . C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
D . D、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
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起飞前发现爬升限重比场地限重大很多(襟翼角度选择5度),()方法可以提高起飞重量。(没有障碍物的限制)
A . 选择大角度襟翼
B . 增大V2
C . 减小V2
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VFE(最大放出襟翼速度),当襟/缝翼放出时,飞机速度大于VFE()时,将触发OVERSPEED警告?
A . A、3kts
B . B、4kts
C . C、5kts
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起飞前,前缘襟翼未放出,当向前推油门时,()
A . 产生断续的喇叭声
B . 产生连续的喇叭声
C . 啸叫声
D . 铃声
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适当增大起飞襟翼角度,可导致()
A . 较短的滑跑距离
B . 较大的离地速度VLOF
C . 上升性能改进
D . 减小飞机阻力
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通常相同条件下,飞机起飞之前襟翼放出的角度()着陆之前放出的角度。
A . 小于
B . 等于
C . 大于
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飞机在空中,后缘襟翼放出,什么会造成备用电马达驱动泵自动启动?()
A . A、B液压系统高压
B . A或B液压系统低压
C . PTU(动力转换组件)失效
D . 主方向舵动力控制组件失效
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襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力,降低着陆速度。
A . 正确
B . 错误
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飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗?
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起飞过程中,当滑跑速度大于()海里,飞机安定面配平超出起飞允许的范围,或减速板、襟翼不在规定的位置造成中断起飞,属飞行严重差错。
A . 60
B . 70
C . 80
D . 100
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安装了高度起飞和着陆系统的飞机,乘客面罩在()英尺机舱高度时放出。
A . 12000+/-500
B . 10000+/-500
C . 14500+/-500
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C172飞机起飞最大襟翼偏转角度是()
A . 10度
B . 20度
C . 30度
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飞机着陆放襟翼到一定角度时听到喇叭警告声,首先应检查()
A . 飞机是否进入失速
B . 起落架是否放下锁好
C . 襟翼是否两边对称
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飞机起飞过程中当襟翼未完全收上时哪些旅客信号牌灯会亮()?
A . ”禁止吸烟灯”和”系好安全带灯”亮。
B . ”系好安全带灯”和”返回座位上”灯亮。
C . ”禁止吸烟灯”、”系好安全带灯”和”返回座位上”灯亮。
D . ”禁止吸烟灯”。
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发飞机在起飞滑跑过程中,一台发动机失效,飞机在起飞航道第二段(起落架收上,起飞襟翼,起飞推力,速度V2)的爬升梯度().
A . 减小一半
B . 减小60%
C . 减小80%或以上
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(性能)缝翼和襟翼放出时飞机机动载荷加速限制是()。
A.-1g至+2g
B.0g至+2g
C.-1g至+2.5g
D.0g至+2.5g
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(SOP)在快速评估和管理飞机减速性能时可以参考下列典型数值:平飞中减速,进近襟翼放出:每海里减速()kt。
A.5至10
B.20至30
C.10至15
D.15至20
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飞机被劫降落中途机场,未到达歹徒要求的目的地时,飞机通常不再起飞,机长应寻找条件展开谈判,创造释放旅客的机会,并尽可能拖延时间。只有在得到我方批准的条件下方准按歹徒的要求继续飞行;如得不到我方的指示,机长可视情决定()
是
否
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飞机性能而言,可用于起飞的襟翼位置()
A.1,2,5,10,15
B.1,2,5,10,15,25
C.1,5,10,15,25
D.1,5,10,15,25,30