半自动闭塞设备的车站，列车到达后因设备故障，不能正常办理到达复原时，（）可以使用闭塞机故障按钮办理闭塞机复原。
自动闭塞区间使用总辅助按钮改变列车运行方向时，须经列车调度员准许并发布调度命令。
在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
在半自动闭塞区间，什么情况使用故障按钮办理闭塞机复原
闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（）按钮进行复原。
半自动闭塞区间使用故障按钮办理闭塞机复原时，须经信号工区同意。
双向自动闭塞区间，使用辅助按钮改变运行方向时，车站应向（）报告并由其发布命令。
自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时，须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。
车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时：向自动站间闭塞和半自动闭塞区间发车及车站场间运行，根据（）的书面命令，准许列车由发车线路发车，运行到次一信号机前，根据信号机的显示运行。
半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需使用（）按钮。
车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（）准许并发令。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员应在（）内登记。
自动闭塞区间使用总辅助按钮时，须经列车调度远准许并法令。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
计轴自动站间闭塞，相邻两站需使用复零按钮办理故障复零时，需经（）准许。
双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲时，越出站界调车，须经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。
双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因，闭塞机不能正常恢复时，接车站经调度命令准许，登记破封拉出故障按钮后，接发车站的接、发车表示灯显示（）。
自动闭塞区间车站使用总辅助按钮时需经（）准许并发布命令。
在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障,应使用（)，办理区间复原。
半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。此题为判断题(对，错)。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（)等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（）准许并法令。
半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，还必须取得（)同意，并登记《行车设备检查登记簿》。
