S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第八牵引点72mm，允许公差±10mm。
铺道岔时，尖轨的尖端与基本轨密贴，间隙不大于（），在尖轨顶面宽（）处与基本轨的高低差不大于2mm。
斜线型、折线型调节器的尖轨尖端绝不容许伸过基本轨的（）
高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
ZD6系列电动转辙机的自动开闭器首先应能正确地反映转辙机所在道岔定反位实际位置，尖轨与基本轨的密贴程度，或道岔是否被挤而处于（）。
提速道岔密贴的调整是根据到位的尖轨与基本轨的间隙，增减锁闭铁与锁闭框的（）。
ZD6-J型电动转辙机表示杆检查块缺口为双边检测，缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和，应不大于7mm。（）
武广高速三机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点，允许公差为（）；第二牵引点，允许公差为（）
曲基本轨的曲折点在尖轨尖端和导曲线终点。
ZD6系列电动转辙机的自动开闭器不能反映尖轨与基本轨的密贴程度。（）
手摇道岔确认锁闭，扳道员首先确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于（）MM。
高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第七牵引点104mm，允许公差±10mm。
基本轨作用边的肥边应经常打磨，否则影响尖轨与基本轨的密贴。
尖轨、轨芯、基本轨的爬行，窜动量不得超过（）。
分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。
道岔尖轨与基本轨的高差，降低了（）。
ZD6J型机表示杆检查块的检查缺口为双边检测，缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和。
基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（）
道岔幵通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔幵通；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔幵通（）
尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过。（车站与区间信号设备维修）（）
道岔每月检查尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移；两尖轨相对伸缩位移每检查1遍（）
外锁闭道岔尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）
ZD6£J型电动转辙机表示杆检查块缺口为双边检测，缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和，应不大于7mm。（)
尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）mm
