铺道岔时，尖轨的尖端与基本轨密贴，间隙不大于（），在尖轨顶面宽（）处与基本轨的高低差不大于2mm。
斜线型、折线型调节器的尖轨尖端绝不容许伸过基本轨的（）
伸缩调节器尖轨或基本轨的轨头擦伤、剥落或低塌可采取（）处理。
两齿辊的轴向窜动量最大不得超过（）。
曲基本轨的曲折点在尖轨尖端和导曲线终点。
手摇道岔确认锁闭，扳道员首先确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于（）MM。
联锁道岔转换设备安装后，由于道岔爬行、尖轨窜动，往往产生偏差，要求偏差不应大于30mm。
高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第七牵引点104mm，允许公差±10mm。
基本轨作用边的肥边应经常打磨，否则影响尖轨与基本轨的密贴。
尖轨与基本轨的贴靠方式有几种？
尖轨爬行不得影响外锁闭装置的正常转换。爬行量必须小于20mm。
尖轨是道岔的重要组成部分，一般用两根刨尖的钢轨制成；尖轨活动于基本轨的（），使车辆由一线转至另一线。
普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。
道岔尖轨与基本轨的高差，降低了（）。
尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，造成杆件别劲、磨卡及调整孔无调整间隙。（车站与区间信号设备维修）（）
道岔幵通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔幵通；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔幵通（）
尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过。（车站与区间信号设备维修）（）
扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的圈，组装后扁孔圆销窜动量为2—10mm，圆销端部不得与其他零部件干涉（）
道岔每月检查尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移；两尖轨相对伸缩位移每检查1遍（）
外锁闭道岔尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）
扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3／4圈。组装后扁孔圆销的窜动量（)mm，不得与邻近的其它零部件、管系发生干涉。
道岔工、电结合部限位铁两边应有间隙，尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，造成杆件别劲，磨卡及外锁闭锁框调整空无间隙（）
尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）mm
ZY7S道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨飞边不影响道岔密贴，尖轨爬行不超过（）。
