在交叉渡线的一组道岔上施工,一端在()相对处线路中心,另一端在距离施工地点50m处线路中心分别设置防护。
如站内线路施工地点距离道岔小于50m时,应将该道岔加锁或钉固。
在交叉渡线的一组道岔上施工,一端在()相对线路中心,另一端在距离施工地点50m处线路中心分别设置防护。
悬臂拼装预应力梁设备可为悬拼吊架和造桥机。悬拼吊架用于()施工,根据施工组织设计安排,可用若干个吊架同时悬拼若干个T构。节段由陆地或水上运至吊架上,用悬拼吊架起吊悬拼,最后按设计顺序逐跨合拢。造桥机用于单T构或同时施工时,节段可从造桥机后端运送,从桥梁的一端向另一端逐跨悬拼并合龙。
画出在站内线路上施工,施工地点距离道岔大于50m时,使用移动停车信号的防护图。
UM2000型无绝缘轨道电路在站内无岔区段,一端为电气绝缘节、另一端为机械绝缘节时,极限长度为()。
在进站道岔上施工,对车站方面,在距离施工地点50m(),设置移动停车信号牌(灯)进行防护。
在站内线路上施工时,应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁,在施工地点两端设置移动停车信号牌。
站内线路施工时,如线路两端道岔不能加锁或钉固时,应在施工地点()线路中心设置移动停车信号牌(灯)防护。
画出在站内线路上施工,如施工地点距离道岔少于50m时,使用移动停车信号的防护图。
UM2000型无绝缘轨道电路在站内道岔区段,一端为电气绝缘节、另一端为机械绝缘节时,极限长度为()。
在站内线路上施工时,应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并()。
站内道岔施工时,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距施工地点50m,分别在()设置移动停车信号牌(灯)防护。
站内线路施工时,如线路两端道岔不能加锁或钉固时,应在施工地点()处线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
站内线路施工时,如施工地点距离道岔小于50m,且不能加锁或钉固时,应在()线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
在交叉渡线的一组道岔上封锁施工,一端在菱形中轴相对处线路上,另一端在距离施工地点20m处线路上,分别设置移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。此题为判断题(对,错)。
在区间线路上施工时,使用移动停车信号防护单线或双线中一条线施工时,显示停车手信号人员距离施工地点距离()摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法:如施工地点距离道岔小于50m时,在该端()相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
在道岔上封锁施工时,施工地点距离股道出站信号及不足50米时,应将该端的移动停车信号牌设置在对应处()
在交叉渡线的一组道岔上施工,一端在菱形中轴相对处线路上,另一端在距离施工地点50 m处线路上,分别设置移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条()
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法:如施工地点距离道岔小于()m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:如施工地点距离道岔小于50m时,在该端()相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
站内线路施工时,应采取“两位一体”防护工地防护在施工地点两端50米设置移动停车信号牌()如施工地点距离一方道岔小于50m时,在()上,设置移动停车信号牌()
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护;如施工地点距离道岔小于()时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。