发动机的有效功率与指示功率之比称为（）。
实际输出功率与理论输入功率之比称（）效率。
比功率是发动机所能发出的最大功率与汽车的总重之比。矿用汽车的功率大约为63-6、03Kw/t，该值（），车辆的动力性能好，但燃油的经济性低。
轨道车机械效率为发动机（）与指示功率之比。
变压器的效率为输出的（）与输入的有功功率之比的百分数。P8
活塞式压缩机的指示功率与轴功率之比称为（）效率。
泵的效率就是（）功率与（）功率之比
变压器的效率即为输入功率与输出功率之比。
电动机的效率是电动机（）的和输入功率之比。
推进装置的推进效率为推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比，因此它与（）无关。
活塞式压缩机中摩擦功与指示功之比和机械效率的关系为（）
转变为1千瓦小时指示功的热量与完成1千瓦小时指示功率所消耗的热量之比称为（）。
等温效率为等温功率与轴功率之比。
变压器的效率为输出的（）与输入的有功功率之比的百分数。
电动机效率是指电动机的输出功率与（）之比。
某发动机的机械效率为98%，有效功率为120KW，该发动机的指示功率为（）
水泵的轴功率与电动机的轴功率之比为水泵的效率。
变压器的效率为输出的有功功率与输入的（）之比的百分数。
等温指示效率为实际循环与理论压缩循环等温功率的指示功率之比。（)（判断题)
变压器的效率η为输出的有功功率与输入的有功功率之比的百分数。（)
水泵的有效功率与轴功率之比为水泵的效率。()
比功率为发动机最大净功率（或 0.9倍的发动机额定功率或 0.9倍的发动机标定功率）与机动车最大允许总质量之比（）
变压器的效率η为输出的有功功率与输入的有功功率之比的百分数。
绝热指示效率定义为理论压缩循环绝热功率与实际循环的指示功率之比。（)（判断题)
