铸件的浇注温度对铸件质量影响很大。工艺上一般希望浇注温度尽可能高一些。
铸铁件热焊时，铸件预热温度一般为150℃～２５０℃。
金属铸造性能主要包括金属的流动性和收缩。影响收缩的因素有（），浇注温度，铸件条件和铸件结构。
浇注温度是影响铸造合金充型能力和铸件质量的重要因素。提高浇注温度有利于获得形状完整、轮廓清晰、薄而复杂的铸件。因此，浇注温度越高越好。
铸件浇注温度的高低，对铸件质量影响很大，浇注温度过高，会使铸件缩孔增大及（）等。
浇注温度过高，铸件会产生（）
（）阶段对铸件的形状和尺寸精度影响最大。
凝固区域宽度为零，液相边界和固相边界合二为一成凝固前沿，液固相明显分开。随温度下降，凝固层铸件加厚直至凝固结束。这是体积凝固。
一般地，设计模具冷却系统时，冷却水孔数量尽可能（），入水和出水温度差尽可能（）。
铸件的最大截面在一端，且为平面，其手工造型可选用（）。
铸件无损探伤中，目前探测铸件厚度最大的一种方法是（）。
合金浇注温度应结合铸件的（）、铸件的结构复杂程度和壁厚查表确定。
水爆清砂时铸件入水温度在（）范围内。
弯头的固溶热处理温度应为1050～1150℃；与规定温度相比，整个铸件在保温期间所允许的最大温度偏差为±15℃。
铸件进行补焊前必须进行预热，半热补焊的温度一般为（）。
做铸件表面处理时的温度为（）
予切割浇冒口时，铸件温度最小为（）。
铸件的最小铸出壁厚为最大的是（）。
铸件的最小壁厚为最大的是（）。
船舶（）指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。
铸件进行补焊前必须进行预热，热补焊的温度一般为（）。
铸件进行补焊前必须进行预热,半热补焊的温度一般为（)。A.400℃-500℃B.500℃-550℃C.350℃-400℃
铸件加工余量仅取决于铸造合金的种类和铸件的最大尺寸。（）
H系列发动机下体铸件时效处理加热温度为（）
