科学地设计包装，可使内装物在物流过程中避免因外力、光热、有害气体、温度、湿度、微生物及其他生物等外界因素的影响而遭受损坏，这是物流包装的最主要的作用。
用绳、带、弹簧等将被装物悬吊在包装容器内，内装物被稳定悬吊而不与包装容器发生碰撞，从而减少损坏为目的包装称为（）
（）的目的主要是补偿因包装破裂造成的货物损失。
包装识别标记是用来识别特定货物的特定包装的使用，包括包装的内装物（运输专用名称、UN编号）、托运人、收货人等内容。此类标记的提供完全是（）的责任。
货物运输包装标志的基本含义是指用（）在货物运输包装上制作的特定记号和说明事项。
危险货物运输包装内容器应予固定。如属易碎性的应使用与内装物性质相适应的衬垫材料或吸附材料衬垫妥实。
防潮包装就是采用防潮材料对产品进行包装，以（）外界湿气对产品的影响。
运输任务管理是指登记客户所需要进行运输的货物品名、规格、数量、包装、重量、运输要求、起运地点、目的地点、运输交货时间等信息，以便合理的安排运输计划。
对危险货物包装进行落体试验的目的是为了测定其（）。
破损行李是指在运输过程中，旅客所托运的行李外部受到损伤，因而使行李的外包装和/或内装物品价值遭受损失。
根据《危险货物运输包装通用技术条件》（GB12463-2009）规定，盛装液体的容器，除另有规定外，并保证温度（）℃时，内装液体不致完全充满容器。
为了防止水、湿气、光热和冲击碰撞对物品造成的破坏而进行的内部包装被称为个装。
脱氧包装是在密封的包装容器中，使用能与氧气起化学作用的脱氧剂与之反应，从而除去包装容器中的氧气，以达到保护内装物的目的。
金属防锈包装工艺中，防潮包装的目的是为了防止水蒸气与金属制品的接触。
（）是指气体或蒸气直接溶进包装材料的一侧表面，通过向材料本体的扩散，并从另一侧表面解吸的过程；（）主要是指液体产品，特别是易挥发的液体产品由于包装容器密封不良，包装质量不符合内装产品的性能要求，搬运装卸时碰撞震动，使包装受损等的现象。
危险货物Ⅰ类包装是指盛装具有（）危险性的货物的包装。
为了防止水，湿气，光，热，冲击等对商品的影响而进行的货物包装是（）
个装是指物品按个进行的包装，目的是为了提高物品的（）。
（）以销售为主要目的，与内装物一起到达消费者手中的包装。它具有保护、美化、宣传产品，促进销售的作用。
对于销售包装而言，包装容器大小应与内装商品相宜，包装费用，应与内装商品相吻合，预留空间过大、包装费用占商品总价值比例过高，都是有损消费者利益，误导消费者的“过分包装”，这是包装的（）要求。
国际联运货物包装应能充分保证防止货物在运输中灭失和腐坏、毁损其他货物和运输工具、包装以及可能伤害人员。
危险货物运输包装（以下简称包装)应符合国家有关法律、法规、标准和本规则的要求，并与内装物的性质、特点相适应。根据其内装物的危险程度，包装划分为（)种类别。
《危险货物的运输包装通用技术条件》（GB/T 12463--1990)中的Ⅱ类包装是指 （)。A．货物具有较大危险性，
《铁路危险货物运输管理暂行规定》中规定，包装封口应根据内装物性质采用（)。
