年通过总重W年≥100Mt的线路大修采用的钢轨类型为（）。
60kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达（），中修周期为300～400Mt，维修周期为100～150Mt。
《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重为小于8Mt，43kg/m及以下钢轨年探伤遍数为7遍。
50kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达（），中修周期为250Mt，维修周期为40～60Mt。
75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350～400Mt，维修周期为（）。
某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。
某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。
60kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达600Mt，中修周期为300～350Mt，维修周期为（）。
75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt，中修周期为（），维修周期为120～180Mt。
根据运营条件，年通过总重为20Mt〃km/km，正线选用（）轨道类型。
年通过总质量为25～50Mt，采用轨道结构为（）钢轨。
轨道年通过总质量是（）：（）的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。
50kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达550Mt，中修周期为（），维修周期为70～100Mt。
43kg/m及以下钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达250Mt，中修周期为160Mt，维修周期为（）。
某正线线路年通过总质量为4其适用轨道类型为（）
75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350~400Mt，维修周期为()。
50kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达()，中修周期为250Mt，维修周期为40~60Mt。
年通过总重W<sub>年</sub>≥100Mt的线路大修采用的钢轨类型为（）
划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（)。A.运输条件B.年通过总质量C.最高行车速度D.运营
采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期，原则上为通过总重（）Mt，最长不宜超过（）年摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
《普修规》车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于120km／h线路每天检查不少于1遍。（）
铁路局集团公司轨道检查车，对年通过总质量小于25Mt的正线每检查1遍，对状态较差的线路可适当增加检查遍数（）
75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达达900Mt，中修周期为，维修周期为120～180Mt（）
某正线线路年通过总质量为45mt，其适用轨道类型为___。
