同种柴油冷滤点高于凝点（）
在为柴油机选用柴油时，柴油的冷滤点应高于环境温度。（）
车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。
－10号柴油冷滤点不高于（）℃。
GB/T19147《车用柴油》规定，-20号车用柴油的冷滤点不高于（）。
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
国标要求0#轻柴油冷滤点不高于（）℃。
柴油是根据冷滤点划分牌号的。
柴油的冷滤点越低，表明柴油的着火性质越好。
冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
国标要求0#普通柴油冷滤点不高于（）℃。
柴油中蜡含量越高，则冷滤点（）。
柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何？
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。
柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好。
欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油（）的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。
冷滤点是保证柴油（）的项目。
柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油，柴油不能通过过滤网（或在规定的时间流经过滤网的油量少），此时油品的（）为所测试柴油的冷滤点。
凝点、浊点、冷滤点等都是油品的温度指标，其温度从高到低的排序是（）。
根据冷滤点可判断柴油加流动改进剂后的质量（）
－10车用柴油的冷滤点不大于（)，凝点不大于（)。
车用柴油标准中，规定－10号车用柴油冷滤点指标为（)℃。
评价油品（）的指标有浊点 结晶点 凝点 冷滤点
柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比（）
