柴油中哪种组分影响其冷滤点？是如何影响的？
同种柴油冷滤点高于凝点（）
在为柴油机选用柴油时，柴油的冷滤点应高于环境温度。（）
0#柴油的冷滤点不高于4℃，它只能在（）环境温度中使用。
车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。
－10号柴油冷滤点不高于（）℃。
GB/T19147《车用柴油》规定，-20号车用柴油的冷滤点不高于（）。
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
国标要求0#轻柴油冷滤点不高于（）℃。
冷滤点为4℃的柴油不能适用于环境气温在4℃以上的季节使用。
柴油是根据冷滤点划分牌号的。
柴油的冷滤点越低，表明柴油的着火性质越好。
冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
国标要求0#普通柴油冷滤点不高于（）℃。
柴油中蜡含量越高，则冷滤点（）。
柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何？
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。
简述一级品0#柴油的凝点、冷滤点、十六烷值、90%馏出温度各为多少？（国标）
冷滤点是保证柴油（）的项目。
柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油，柴油不能通过过滤网（或在规定的时间流经过滤网的油量少），此时油品的（）为所测试柴油的冷滤点。
－10车用柴油的冷滤点不大于（)，凝点不大于（)。
车用柴油标准中，规定－10号车用柴油冷滤点指标为（)℃。
在测定条件下，试油不能通过滤器20ml的温度，称为该试油的冷滤点。（)
选择柴油时，应根据柴油的冷滤点，对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区，应使用（)号柴油。
