在纵坡设计中,转坡点桩号应设在()的整数倍桩号处。
某山岭区二级公路,变坡点桩号为K6+100,i1=5%,i2=-3%,竖曲线长为320m,则竖曲线半径为()。
某道路起点桩号为0+O00,终点距起点距离为205m,试问终点桩号为多少?
在某交点JD处设置对称基本型平曲线,其中圆曲线半径为R,缓和曲线长度为Ls,JD桩号为S,算得切线总长为Th,圆曲线长度为Lc,则主点桩号计算正确的有()、()
某段路线起点桩号为K1+380,终点桩号为K27+394.58,中间有两处断链,一处长链57.94m,一处短链43.36m,则该路线总长()。
计算题:某山岭区二级公路,边坡点桩号为K5+030,高程为427.68,两相邻纵坡度分别为i1=5%,i2=-4%,竖曲线半径为R=2000米,计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。
某转坡点处坡度角ω为6%,竖曲线半径为2000m,变坡点桩号为K1+200,则该竖曲线起点桩号为()。
计算题:已知某单圆曲线JD(交点)桩号为K2+100,圆曲线半径R=180m,转角α=30度, 计算圆曲线要素和各主点桩号?
某段路线起点桩号为K1+380,终点桩号为K27+394.58,中间有两处断链,一处长链43.36m,一处短链57.94m,则该段路线总长为()。
某装置有一台温变,热电偶分度号为E型,量程为250℃~450℃,校验时,误按K型分度号校验,则开工时实际指示温度会()。
已知某城市道路有一平曲线半径为1000米,交点桩号为K18+568.58,转角为30度,则下列计算中正确的是()。
某里程桩号为K25+400,说明该桩号的意义。
计算题:某公路纵断面有一变坡点,其桩号里程为K8+100,高程为290.6m,变坡点前后的纵坡 分别为i1=-3%,i2=4%,变坡点处的竖曲线半径取R=3000m,试计算: (1)竖曲线曲线长L、切线长T、外距E; (2)分别计算竖曲线起、终点里程和设计标高; (3)计算K8+100、K8+150的设计高程。
计算题:某平原区二级公路有一弯道,转角点桩号为JDK17+568.00,转角α=38°30′,试计算该曲线设置缓和曲线后的五个基本桩号(ZH,HY,YH,HZ,QZ),二级公路设计车速为80km/h,缓和曲线计算公式:https://assets.asklib.com/psource/2014102115195917306.jpg
某道路起始桩号0+000,终点桩号为2+300,该道路全长多少?
某一级公路全长37.88km,设计车速60km/h,K10+150~K10+600路段为高填方路段,路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150~K10+600路段的路肩两侧应设置()。
道路某平面弯道,交点桩号为K11+765.43,转角αy=23°50′,圆曲线半径设计为450m,缓和曲线设计为100m,试按照以下次序完成平曲线计算。 (1)计算几何要素:β、ΔR、q (2)计算平曲线要素:Th、Lh、Eh、Dh (3)计算五个基本桩号(ZH、HY、QZ、YH、HZ)
某级公路i1=2%,i2=5%,变坡点桩号:K6+500,变坡点设计高程为90.50m,竖曲线半经R=8000m。 计算: (1)计算竖曲线要素; (2)竖曲线起终点桩号及标高; (3)计算桩号K6+580处的设计标高?
第989题:某一级公路全长37.88km, 设计车速60km/h, K10+150~K10+600路段为高填方路段, 路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150~K10+600路段的路肩两侧应设置()。
某一级公路全长37.88kin,设计车速60km/h,全线采用按车型与实际行驶里程收费。该路段位于多风地区,且对路面标线有反光要求。K10+150~K10+600路段为高填方路段,路面设计高程比坡脚地面高程高出15m。全路段平均每1.5km设有一块标志板,对于施工完毕的标志板,拟进行以下项目的检验;①安装平整度;②立柱垂直度;③耐水性;④基础尺寸等。该路段的收费制式又简称为()。
某公路纵断面有一变坡点,其桩号里程为K4+100,高程为290.6m,变坡点前后的纵坡分别为i1=-4%,i2=2%,变坡点处的竖曲线半径取R=5000m,试计算:①竖曲线曲线长L、切线长T、外距E②K4+100、K4+200、K4+300的设计高程。
16、某路段在高峰小时8:00到9:00测得的连续四个15min时段的交通量分别为320辆、450辆、410辆和350辆,则其高峰小时系数PHF15为()。
已知某弯道R=500m,缓和曲线长Ls=60m,P=0.3,q=30.00,ZH点桩号为K5+196.76,缓和曲线上有一加桩,其桩号为K5+216.76,则用偏角法求该桩的偏角值为()
某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K20+200,全长480m。隧道左右洞相距36m,地质情况相同,其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段,岩质较软,岩体破碎,为Ⅴ级围岩段;K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段,岩质中硬,岩体较破碎—破碎,为Ⅳ级围岩段