桩顶荷载全部或主要由桩侧摩阻力承担的桩称为端承型桩。
在竖向压力荷载作用下，桩顶荷载由桩侧摩阻力和桩端阻力承担，且桩侧和桩端阻力同时发挥。
在极限承载力状态下，桩顶荷载主要由桩侧阻力承受的桩是（）
下列关于桩侧摩阻力的说法中，（）是正确的。
桩顶荷载全部或主要由桩侧摩阻力承担的桩称为摩擦型桩。
当桩的入土超过一定深度后，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值，该深度称为侧摩阻力的（）。
下列关于桩侧摩阻力的说法中，（）选项是正确的。
桩顶竖向荷载由桩侧阻力承担70%，桩端阻力承担30%，改桩属于（）
侧摩阻力的临界深度是指当桩的入土超过一定深度后，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值时该处的深度。
桩基的作用在于穿过软弱的压缩性土层或水，使桩底坐落在更密实的地基持力层上。各桩所承受的荷载由桩通过桩侧土的（）及（）将荷载传递到桩周土及持力层中。
在极限承载力状态下，桩顶荷载由桩侧摩阻力承受的是（）。
抗拔桩外部上拔荷载主要由桩侧摩阻力承担。
端承桩或柱桩穿过较深的松软土层，主要靠桩侧与土之间的摩阻力承受建筑物荷载。
（）是完全设置在软弱土层一定深度的桩，荷载主要由桩侧的摩阻力承担
摩擦型桩根据侧摩阻力分担外荷载的比例不同，可以分为（）
摩擦桩是桩尖穿过软弱土层达到承载力较大的土层的桩，建筑物荷载由桩侧摩擦力和桩尖阻力共同承受。
桩侧摩阻力的深度效应
（）主要依靠桩侧土的摩阻力支承垂直荷载，桩穿过并支承在各种压缩性土层中。
上部荷载通过桩传递到桩端坚硬土层或岩层上，桩侧摩阻力略去不计。桩上荷载由桩端土阻力承受．这种桩称为（）桩。
柱桩主要依靠（）承受垂直荷载。
单桩的抗拔承载力是由桩侧摩阻力和桩端阻力组成。
在承载能力极限状态下,桩顶竖向荷载由桩侧阳力承受,桩端阻力小到可忽略不计的这类基桩叫（）
在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受，桩端阻力小到可忽略不计的桩型是（）
某场地地面下的黏性土层厚5m，其下的粉砂层厚10m。整个粉砂层都可能在地震中发生液化。已知粉砂层的液化抵抗系数Ce＝0.7。若果用摩擦桩基础，桩身穿过整个粉砂层范围，深入其下的非液化土层中。根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004— 89），由于液化影响，桩侧摩阻力将予以折减。在通过粉砂层的桩长范围内，桩侧摩阻力总的折减系数约等于（）
