桩顶荷载全部或主要由桩侧摩阻力承担的桩称为端承型桩。
桩端阻力深度效应
在竖向压力荷载作用下，桩顶荷载由桩侧摩阻力和桩端阻力承担，且桩侧和桩端阻力同时发挥。
下列关于桩侧摩阻力的说法中，（）是正确的。
桩顶荷载全部或主要由桩侧摩阻力承担的桩称为摩擦型桩。
当桩的入土超过一定深度后，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值，该深度称为侧摩阻力的（）。
下列关于桩侧摩阻力的说法中，（）选项是正确的。
侧摩阻力的临界深度是指当桩的入土超过一定深度后，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值时该处的深度。
桩侧极限摩阻力和桩端极限摩阻力均随深度线性增加，此说法是否正确？
桩侧产生负摩阻力的条件是（）
桩侧负摩阻力的方向和产生位置分别是：（）
在极限承载力状态下，桩顶荷载由桩侧摩阻力承受的是（）。
抗拔桩外部上拔荷载主要由桩侧摩阻力承担。
（）是完全设置在软弱土层一定深度的桩，荷载主要由桩侧的摩阻力承担
桩侧土下沉量有可能在某一深度处与桩身的位移量相等，即摩阻力为零，该位置称为（）。
摩擦型桩根据侧摩阻力分担外荷载的比例不同，可以分为（）
r为桩侧阻力修正系数，桩端进入基岩，桩侧土层为砂土时r=（）。
产生桩侧负摩阻力的情况很多，例如（）
桩侧产生负摩阻力是由于土相对于桩侧（）位移。
上部荷载通过桩传递到桩端坚硬土层或岩层上，桩侧摩阻力略去不计。桩上荷载由桩端土阻力承受．这种桩称为（）桩。
单桩的抗拔承载力是由桩侧摩阻力和桩端阻力组成。
柱桩主要依靠（)承受垂直荷载。A.桩侧摩阻力B.桩底抵抗力C.桩侧抗力D.A+B
某场地地面下的黏性土层厚5m，其下的粉砂层厚10m。整个粉砂层都可能在地震中发生液化。已知粉砂层的液化抵抗系数Ce＝0.7。若果用摩擦桩基础，桩身穿过整个粉砂层范围，深入其下的非液化土层中。根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004— 89），由于液化影响，桩侧摩阻力将予以折减。在通过粉砂层的桩长范围内，桩侧摩阻力总的折减系数约等于（）
某建筑桩基采用泥浆护壁后注浆灌注桩，桩径800mm，桩长24m，桩端、桩侧采用复式注浆，桩侧注浆断面位于桩顶下12m。桩周土性及后注浆桩侧阻力与桩端阻力增强系数，如图所示。
