《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）旅客站台列车通过速度大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm。
列车通过速度不超过120km/h时，站台安全标线与站台边缘距离为（）。
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）旅客站台列车通过速度大于80km/h时，安全标线距站台边缘（）mm。
只有列车停在站台区域规定的停车范围内，才允许向列车发送开门命令；车门均已关闭后，才允许启动列车。允许开左或右门需符合（）位置和列车运行方向。
当旅客列车以高于160km／h低于200km／h的速度通过车站时，站台安全标线与站台边缘距离规定为（）
列车通过速度超过120km/h时，站台安全标线与站台边缘距离为（）。
旅客列车通过的车站，列车通过速度不超过120km/h时，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离1000mm。
当旅客列车以160km/h以上速度通过车站，正线侧站台边缘的安全标志线，应设在距站台边缘（）m处。
旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。
客运：旅客安全：物和环境危险状态：责任旅客伤害：运行中门头堵死，边门冻死；旅客进出站流线、站台、广场（车站管辖范围）或列车车梯、门头、通过台有积冰、积雪未及时清理给予责任人考核（）
在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过80km/h；当环境风速超过15m/s时，动车组运行速度不得超过__，并注意运行
无列车通过或列车通过速度不大于80 km/h时，安全标线距站台边缘（）mm
非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度不大于120 km/h时为（）
当站台人员听到列车进站广播时，立即在紧急停车按钮旁距黄线或站台门1米范围内立岗。（)
在发生意外、故障或特殊情况时，行车调度员须根据实际情况做出应变措施，在不违背安全的原则下尽量维持列车运行至车站站台（）
车站站台层发生火灾后，事发车站的列车也必须采用越站运行的方式处置，不得办理上下客作业（）
在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发全线力办理动车组列车通过时，当环境风速超过15m£¯s时，动车组运行速度不得超过（)，并注意运行。
车站站台公共区发生火灾时，本站申请清客关站，行调扣停上次行列车，防止进入事发车站，若列车已进入区间，则越站而过（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢，停站时，列车员应在车门内通过台踏板位置面向站台方向立岗，关注站台动态，列车出站台对值乘区域车门检查确认，防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（）
无列车通过或列车通过速度不大于80 km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm，安全标线距站台边缘1000 mm。《高速铁路技术管理规程》第143条
无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm，安全标线距站台边缘1000mm。
高速铁路站台建筑限界：正线站台，列车通过速度大于80km／h时为（）mm。
《铁路技术管理规程》中规定，列车以180km/h的速度通过非高站台时，站台安全标线与站台边缘距离为（）
旅客站台应为高站台，列车通过最高速度不得超过km/h（）
