故障（障碍）发生后应首先判断故障（障碍）部位、区段，涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障（障碍）必须采取（）等措施，将影响减少到最低程度。
在调度集中的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由（）指挥。
GSM-R调度通信呼叫方式有个呼、组呼、广播、（）。
在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（），并确认正确。
人工设置列车停稳和启动的功能只有在GSM-R区段才可使用。
GSM phase 2+的增强多级优先和强占业务（eMLPP）最多可提供7个优先级别（A、B、0~4）。在签约时业务提供者根据用户的需要为用户设置一个优先级；在MSC侧定义组呼参考的时候，也给组呼参考定义1个优先级别。
装备机车综合无线通信设备的机车，在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（），并确认正确。
区段调度通信是调度员与所管辖区段的铁路各（）按专业、部门设置的调度通信系统。
若数据库中没有查询到与当前运行线路和区段相对应的数据，站内组呼默认（），MMI主界面可配置按键“调度”、“车站”文字显示取消。
CIR主机GSM-R话音单元在主控单元的控制下实现GSM-R调度通信功能。
在高速铁路运行区段，CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现（）、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。
轨道车推进运行时须先试拉，速度不得超过km/h，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备（GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台）及手持信号在推行车辆运行前端引导；司机应时刻注意引导人员的信号，遇信号显示不明、显示不正确或无显示时，应立即采取减速或停车措施。严禁跨越区间推进运行（）
在GSM-R系统中，语音组呼的呼叫类型CT=49（）
CIR工作在补机状态，接收到无线调度命令信息时，在450MHz区段不发送自动确认、签收消息，但在GSM-R区段，应发送自动确认、签收消息（）
集控站由该区段列车调度员直接指挥;转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥。（)
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第127条规定，在GSM－R移动通信区段，根据调度指挥的需要设置（)。
普速铁路分散自律调度集中区段，GSM-R手持终端需（）。
铁路各调度区段应设置（)，提供调度电话、车站（场)电话、站间行车电话等专用电话业务，满足铁路运输组织和生产指挥的需要。
铁路通信网应设置网元管理和综合网管系统。根据需要设置光缆监测、漏缆监测、铁塔安全监测、无线电频率干扰监测、GSM-R网络接口监测等系统。（)
在GSM-R移动通信区段，准许哪些人员加入列车GSM-R无线调度电话系统组呼通话（）、根据需要允许列车长、随车机械师【车辆乘务员】、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话、未纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员在紧急情况下，可加入组呼通话
铁路调度通信系统可实现干调通信、区段调度通信、（）等与运输指挥相关的通信业务。（应知应会）
+17.在高速铁路运行区段，CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。（）
在设有调度集中设备的区段内，有关行车丁作由该区段列车调度员直接指挥，转为车站控制时，车站的行车工作由该站值班员指挥（）
GSM-R系统中，组呼参考可以唯一的确定一个VGCS通信（）
