200km/h区段(导线高度为6m时)受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量直线区段为()mm,曲线区段为()mm。
200km/h及以上区段,利用检修作业车进行巡视时,运行速度不高于()。
在160km/h及以上区段间接带电作业时,应如何防护?
在()区段的长大桥梁、隧道巡视时,比照200km/h以上区段巡视办理。
200km/h及以上区段,应每()利用检修作业车进行一次巡视。
运转车长在列车时速160Km/h至200Km/h区段值乘时,遇列车会车等作业有何规定?
线路允许速度Vmax>160km/h的区段,巡检作业应在“()”内完成。Vmax≤160km/h时,巡检人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态;特殊情况走道心或站内巡检时应设专人防护。
200km/h及以上区段一般不进行步行巡视。每月应利用检修作业车进行一次巡视,运行速度不高于()km/h。
160km/h及以上区段进行巡视时,应事先告知(),并在车站设置()进行行车防护,采用登作业车巡视或封锁区间步巡。
在160km/h及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时,现场()和机具应提前下道避让。
160~200km/h区段,非绝缘锚段关节采用四跨形式。
160km/h以上提速区段“天窗”点外禁止设备巡视。
速度大于160Km/h,小于或等于200Km/h线路区段,下道避车后距钢轨头部外侧距离是多少?
在160km/h―200km/h区段巡视时,应事先告知(),并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段,一般不进行步行巡视,必须进行巡视时,各铁路局制定具体办法。在160km/h―200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时,比照200km/h以上区段巡视办理。
《铁路工务安全规则》规定,允许速度在160km/h<υmax≤200km/h区段作业,本线来车按不小于2000m距离下道完。
列车时速160Km/h至200Km/h区段,列车通过车站前对站台上人员、车辆有何要求?
在160km/h—200km/h区段巡视时,应事先告知(),并在车站设置驻站联络员进行行车防护。
160~200km/h区段,非绝缘锚段关节采用四跨形式。
200km/h>允许速度Vmax>160km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~42m,高低Ⅳ级偏差值管理值为()。
200km/h>允许速度Vmax>160km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~42m,轨向Ⅰ级偏差值管理值为()。
普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速160km/h及以下申请,得到车站值班员同意作业的签认后,方可作业()
通过列车时速在160km/h<Vmax<200km/h时,作业人员下道避车,距钢轨头部外侧的距离,不应小于m()
160~200km/h区段,非绝缘锚段关节采用四跨形式。()