160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以上的接触线接头的数量限界值不得超过（）。
全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。
120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以上的接触线接头的数量限界值不得超过（）。
四跨非绝缘锚段关节下锚支投影与钢轨交叉处抬高不小于（）。
160～200km/h区段，锚段关节处电连接安装在转换柱与锚柱之间，距转换柱悬挂点10m处设双电连接。
120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过（）。
120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以上的接触线补强的数量限界值不得超过（）。
160km/h以上区段的电气化线路上，绝缘锚段关节一般都采用（）绝缘锚段关节，
高速铁路四跨非绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距一般为（）mm。
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量限界值不得超过（）。
160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
四跨非绝缘锚段关节检修。中心柱处两接触线水平距离为设计值，误差不超过（）mm两接触线距轨面等高，误差不大于（）mm。
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过（）。
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以上的接触线补强的数量限界值不得超过（）。
四跨非绝缘锚段关节检修。转换柱处两接触线的水平距离标准值：设计值。安全值（）。
120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量限界值不得超过（）。
车速为160KM/h以上的电气化线路上，绝缘锚段关节都用（）关节。
120～160km/h运行区段，锚段长度在及以下的承力索接头的数量限界值不得超过（)。
160km/h以上运行区段，锚段长度在及以上的承力索补强的数量限界值不得超过（)。
车速为160KM／h以上的电气化线路上，绝缘锚段关节都用（）关节。
160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。（)
160～200km/h速度时非绝缘锚段关节采用四跨形式（）
四跨非绝缘锚段关节绝缘锚段关节检查分段绝缘子是否对齐，安装位置是否符合标准。转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离为（），允许偏差为±50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为±30mm。
120～160km/h运行区段，锚段长度在以上的承力索接头的数量安全值不得超过（)。
