半焊无缝道岔，道岔侧股应按无缝线路（）要求进行维修。
无缝线路和无缝道岔的锁定轨温必须准确、均匀，若严重不均，必须做好放散或调整。
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
冬季无缝道岔基本轨折断后，进行永久处理时，必须在锁定轨温范围使限位器子母块（）才能焊接。
无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。
道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在（）。
全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。
无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
跨区间无缝线路的道岔区可不设在固定区。
高温季节，注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化，发现失稳先兆要立即泼水降温，并补充石砟，增强其（）。
《铁路线路修理规则》规定，跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘，其质量应符合TB/T2795的要求。
铺设无缝线路施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须（）。
无缝线路强度检算，以最低轨温下列车高速运行，钢轨应力不超出容许值。
跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）。
无缝道岔上钢轨扣件必须经常保持（）。
不同地段无砟轨道范围线路纵向阻力应根据无缝线路设计确定。无缝线路断缝检算时，钢轨允许断缝值可取（）。
跨区间无缝线路的道岔区必须设在固定区。（)
客专线系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足±40mm要求，超过允许值应分析原因，并及时调整
高温季节，注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化，发现失稳先兆要立即泼水降温，并补充石砟，增强其稳定性。（)
要根据位移观测桩的观测数据对跨区间无缝线路及无缝道岔状况进行分析。（)
《普修》跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用----
CZ系列无缝道岔尖轨尖端允许伸缩位移为（），超过允许值应分析原因，并及时调整
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温℃进行作业（）
无缝道岔应在（）范围内铺设和锁定，不宜进行应力放散。
