高铁道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。
气瓶应直立的固定在支架上，不受热，并尽量避免直接受日光照射。储氢罐上应涂以（）。储氢罐上的安全门应定期校验，保证动作良好。
两组蓄电池的电缆应分别铺设在各自独立的通道内，尽量避免与（）电缆并排铺设。
尽量避免设在雷击区，大功率变电站附近，距离大功率变电站直线距离100米以外。
道岔应铺设在直线地段。
道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
锚段关节尽量避免设在（）区段上，特别是不要设在小半径曲线区段上。
交分道岔有单式、复式之分。复式之分的道岔功能相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通近路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。
隧道平面线形，一般采用直线，避免曲线，如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线，并确保视距。隧道的纵坡通常应不小于0.3％，并不大于（）。
道岔应铺设在直线上，不得铺设在曲线上。
采用沙石料导渗时，应严格按（）分层铺设，并尽量减少在已铺反滤料上践踏。
《技规》中规定，地铁车站，道岔均应设在直线上。
直流系统的电缆应采用（），两组蓄电池的电缆应分别铺设在各自独立的通道内，尽量避免与（）并排铺设，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管。
跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）。
转向相同的曲线之间插入较短的直线段时，在视觉上容易产生把直线和两端的曲线看成为反向曲线的错觉，当直线过短时甚至把两个曲线看成是一个曲线。这种线形在设计中应尽量避免。
《技规》中规定，地铁车站，道岔均应设在直线上。此题为判断题(对，错)。
土隧道应绕避不良地质地段，尽量设在土质较好的老黄土层中，并注意避免偏压。（)
道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同（）
道岔应铺设在直线上，也可以得铺设在曲线上（）
道岔应铺设在（）上，不得铺设在（）上
钢轨伸缩调节器应铺设在直线上，避免与竖曲线重叠。《高铁技规》第46条（）
在地形平坦的平原地区微丘陵地区，对于高速公路的线形，宜尽量避免采用（)，甚至倾向于全部设在曲线上。
59、库中的管道应尽量直线铺设，使管路清晰便于维修
