列车司机在运行途中交接班时必须交接清楚列车的运行技术状态，并填写在司机报单上，内容包括制动性能、故障情况、（）、调令接受情况以及其他必须交接的情况；
防止道口交通肇事和路外伤安全措施：机车乘务员在列车运行途中必须彻底瞭望，对道口、桥梁、隧道等路外伤亡多发地段要加强预警性（）。
药箱在列车途中（）负责管理使用。
空调列车可开启的车窗必须全程加锁。
使用特定引导手信号办理旅客列车通过时，必须正线通过，并将进路上的（）按规定使用勾锁器加锁（具备正常联锁条件的道岔除外）。
铁路红十字药箱是指在旅客列车、客运车站、沿线小站、工区旅客或铁路职工突发疾病或意外伤害时，用于应急救助便于携带装有（）的药箱。
列车司机在运行途中交接班时必须交接清楚列车的运行技术状态，并填写在（）上，内容包括制动性能、故障情况、线路情况、调令接受情况以及其他必须交接的情况.
根据旅客列车急救药箱管理办法的规定，药箱由列车长指派专人负责管理。（）
运行距离在（1200km）及以上的旅客列车按甲类（“药箱”）配置。
SICAS设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理并使用钩锁器加锁锁死。
担当临客牵引任务的机车乘务员出乘时，必须认真了解本次列车途中（）的车站，做好预想并在司机手帐上标注营业站。
（），背药工要把本班剩余的炸药、雷管和放炮作业后未爆的炸药雷管全部收集并跟别装箱加锁，同时做好管药消耗记录，按运送作业有关标准要求，将药箱送到井下火药库，并同火药管理人员清理退药、加锁，办好清退管药手续，拿上钥匙准备下井。
必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位臵并加锁列车车辆是（）。
运行距离在（500—1200）km）的旅客列车按乙类（“药箱”）配置。
药箱在列车途中分别由（）和（）负责保管，
机车乘务员在列车运行途中必须彻底瞭望，对道口、桥梁、隧道等路外伤亡多发地段要加强预警性鸣笛，防止道口交通肇事和路外伤亡。
普速旅客列车包乘班组做好对讲机的交接工作，运行途中，列车长对讲机、列车长对讲机备用电池在软卧乘务室充电，交接（含对班组交接）时必须确保有1块电池电量达％以上（）
信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（）
装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在（)的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（锁闭)。
装载爆炸品.压缩气体.液化气体的车辆及救援列车，必须停放在（）上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁
装载（）的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（应知应会-《技规》第305条）
列车运行途中，司机发现列车异常晃车时，必须立即采取措施（）
列车出段/场途中，在Szc/Szr信号机前必须停车联系信号楼出段/场（）
不得经无转辙机或转辙机失去锁闭功能的道岔接发列车或调车，施工期间路用列车（自轮运转特种设备）必须使用时，由负责准备进路，使用紧固装置紧固并加锁（）
