发动机排气系统和散热器系统中循环的冷却液的温度，正常工作时是80度-95度，如果超过105度，应当立即关闭发动机。
当因强制循环泵高压冷却水泄漏而使电动机温度上升时，如何处理？
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
循环冷却水系统用盐酸清洗时，温度一般控制在（）℃。
发动机排气系统和散热系统中循环的冷却液温度，正常工作时是80度至95度，如果超过105度，应当立即关闭发动机
为防止绝缘油温度下降，变压器热油循环时冷却器内的油可不与油箱主体的油同时进行热油循环。
油浸自然循环冷却室外变压器在其事故过负荷1.3倍、环境温度30℃时，允许持续时间为（）小时。
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
冷却水小循环：是指冷却水温度高于76℃时，节温器主阀门自动开启，副阀门逐渐关闭所进行的水循环。
当发动机正常工作时，小循环即刻关闭，进行大循环将冷却液通到散热器进行散热。
发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。
当水温高于70℃时，发动机冷却水（）散热器进行大循环。
在讨论有些涡轮增压发动机在关闭点火开关后，冷却液还可能会继续循环一段时间这一问题时，技师甲说，这种情况是正常的，目的是对涡轮增压器进行冷却，避免过热而损坏；技师乙说，冷却液继续循环泵是一种电子泵，发动机控制模块通过控制一个继电器来控制冷却液继续循环泵的运行，请问谁的说法是正确的？（）
发动机排气系统和散热器系统中循环的冷却液的温度,正常工作时是80度-95度,如果超过105度,应当立即关闭发动机
冷却液温度高于110度时，发动机冷却系统进行的是小循环
当发动机达到一定水温时，蜡式节温器主阀门开始打开，部分冷却液开始进行大循环。此题为判断题(对，错)。
室外油浸自然循环冷却变压器在其事故过负荷1.3倍,环境温度30~C时,允许持续时间为()h。
当强油循环风冷和水冷变压器冷却系统发生故障时，在额定负荷下允许运行时间为20min，油面温度允许上升到75℃，最长进行时间不得超过1h。（)
油浸自然循环冷却室外变压器在其事故负荷1.3倍、环境温度30℃时，允许持续时间为（）小时
发动机一般冷却液温度高于90？C时，节温器将关闭小循环，进入大循环（）
暖机循环指发动机经充分运转，使冷却液温度比发动机启动时上升至少22℃，并到达一个最低温度__℃的过程（）
当发动机达到一定冷却液温度时,蜡式节温器主阀门完全打开,冷却液进行大循环（）
发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。（)
