MMC具有比聚合物基复合材料更高的比强度和比模量。
壳体失稳时的临界压力随壳体材料的弹性模量E、泊松比的增大而增大，而与其他因素无关。
材料的（）强度极限越高，弹性模量越小，弯曲件的回弹也越大。
硼纤维的比强度与玻璃纤维相近，但比弹性模量比玻璃纤维高5倍。
我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。
纤维增强金属基复合材料的目标是，提高基体在室温和高温下的强度和弹性模量。
（）包括各结构层材料的抗压回弹模量、劈裂强度。
钢筋的弹性模量是一项材料常数，强度级别相差很大的钢筋，弹性模量差别也很大。（）
MMC具有比其基体金属或合金更高的比强度和比模量。
尼龙(锦纶)的优异性能有：耐磨性好；强度高；弹性模量小；密度小；吸湿性好。
石墨/镁复合材料在金属基复合材料中具有最高的比强度和比模量。
测定路面材料强度和模量的方法有（）
复合材料有高的强度和弹性模量、良好的减震性。
材料的比模量和比强度越高（）
石墨纤维的含碳量、强度和模量都比碳纤维高。
《港口工程桩基规范》JTJ254-98附录A桩基工程勘察要点第A.0.3条。各层土的物理力学指标试验宜包括：含水量、重力密度、孔隙比、流限、塑限、灵敏度、颗粒成分、密实度、压缩系数、压缩模量、无侧限抗压强度、黏聚力、内摩擦角、标准贯入击数和现场十字板剪切强度等。有条件时宜进行（）。
汽车使用材料中，（）密度低、比强度和比模量高、抗热疲劳性能好，目前在连杆、117活塞、气缸体内孔、制动盘、制动钳、传动轴管等零件上的试验或使用显示出了卓越的性能。
【单选题】先进复合材料主要指有较高强度和模量的硼纤维、碳纤维、芳纶等增强的复合材料。其简称是（)
【判断题】Ti3Al基金属间化合物具有较高的高温强度、弹性模量、抗氧化性能和密度小、高比强度的特点。
某有色金属材料密度小、化学活性强，其比强度和比刚度却可以与合金结构钢相媲美，能承受较大的冲击、振动荷载，此种有色金属材料是（）
是引起材料发生单位弹性应变时所需要的应力（）。 A. 弹性模量 B. B.弹性极限 C. C.拉伸强度 D. D.屈服强度
半刚性材料应力—应变特性试验内容：①有抗压强度；②抗压回弹模量；③劈裂强度；④劈裂模量；⑤抗弯拉强度；⑥抗弯拉模量等。通过各种试验方法的综合比较，认为（）较符合实际。
7、材料的比强度是材料的强度与其表观密度之比。（）
金属基复合材料是将金属良好的韧性、可成型性和导电导热等优点与增强体的高硬度、高弹性模量、低热膨胀、剪切强度及屏蔽吸波等优点结合在一起，形成一种（)的崭新材料。
