集装箱运输中，TEU表示（）ft标准换算箱。
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?集装箱在端点港B的内陆平均周转时间Tb是()
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?每套集装箱配备的数量L为()
假设现有40英尺集装箱1个、30英尺集装箱1个、20英尺集装箱1个、10英尺集装箱1个，则在计算载箱量的时候共计算为几个TEU。（）
有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下： 工艺类型有关项目堆积层数标准箱所占面积m2土地有效利用率 底盘车工艺1160.4 跨运车工艺3150.3 轨道式龙门起重机工艺5150.5 根据上面资料回答下列问题：20ft集装箱能装这种货的层数是()。
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?航线集装箱需配备的总套数K为()
现有40英尺集装箱1个，30英尺集装箱1个，20英尺集装箱1个，10英尺集装箱1个，载箱量共计为4个TEU。
标准集装箱计量用TEU（TwentyEquivalentunit）表示，1TEu=1个标准集装箱，相当于1个20英尺集装箱为换算单位；1个40英尺集装箱=2个标准箱=2TEU。（）
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?该航线所需配备的集装箱总S为()
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?集装箱在端点港A的内陆平均周转时间Ta是()?
下列（）为标准换算集装箱TEU的尺寸。（单位：英尺）
有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下： 工艺类型有关项目堆积层数标准箱所占面积m2土地有效利用率 底盘车工艺1160.4 跨运车工艺3150.3 轨道式龙门起重机工艺5150.5 根据上面资料回答下列问题：20ft集装箱能装这种货的件数是()。
在配积载图上标有050682的箱格内配装一个40ft集装箱，则其箱位号可能是（）。
标准集装箱（TEU）的长度为（）。
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?平均周转天数()
岸边集装箱起重机的起升高度一般在轨面以上25m，轨面以下12m，但对于装载4000TEU以上的超巴拿马船，轨面以上的起升高度均应大于30m。（）
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?发船间隔是()?
集装箱计算单位TEU通常用来表示船舶装载集装箱的能力，一个TEU一般指（）
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求以下问题？平均周转天数（）
& 某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为3500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转的情况下：在端点港A平均周转时间为9天；在端点港B，集装箱在内陆周转的情况，随集装箱返抵港口的天数与返抵箱量的变化而变化，其中60%的箱量在10天之内返抵港口待装船；30%的箱量在10-20天内返抵港口待装船；其余10%的箱量在20-30天内返抵港口待装船。设船舶载箱量利用率为80%
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题？发船间隔是（）？
一个40ft的实物集装箱等于（）TEU。
国际标准集装箱1A型40ft、1B型30ft、1C型20ft、1D10ft型，间距为3in，下列集装箱箱型之间的尺寸关系错误的是()。
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为60天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为8天，而在端点港B内陆周转情况是：70％的箱量在15天内抵港待装，20％的箱量在15至30天内抵港待装，10％的箱量在30至60 天内抵港待装。船舶载重量利用率为80％。请回答下列问题：根据双因素理沦，员工感到不满的主要原因是（）
