对涵洞端翼墙的检查主要有无因填土、冻害和局部冲刷而发生裂纹、挤出、倾斜和冲空。
桥址处线路应尽量与洪水流向斜交，尽量避免正交，以减小洪水对桥梁的冲刷作用。
桥隧建筑物因基础较浅及河床冲刷等，使基底在（）以上就可能发生冻害。
河岸冲刷防护工程基底应埋设在冲刷深度以下不小于（）米。
渠道行水期间的检查应检查渠段是否存在阻水、冲刷、淤积和渗漏损坏等现象，有无较大漂浮物冲击渠坡和风浪影响等。
巡检时检查混凝土有无腐蚀、酥松或脱落现象，注意基础附近有无被水冲刷而影响基础稳定的现象。
凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应做好哪些观测？
位于水坝下游的桥梁应注意检查坝下的局部冲刷和清水冲刷的影响。
汽轮机大修时，应检查凝结器铜管汽侧有无冲刷现象，有无异物堵塞现象。
桥梁墩台冲刷应包括哪三部分？
桥梁浅基局部防护的防护面不高于一般冲刷线，整体防护则一般不高于（）。
在桥梁勘测设计中，为了研究河床的冲刷情况及决定桥墩的类型和基础深度和布置桥梁孔径等，需要在桥址的上下游地区施测（）。
下面哪种桥墩适用于水流斜交角度小于5°及河床不允许有严重冲刷的小跨度桥梁
运营桥梁墩台明挖基础和沉（挖）井基础的基底埋置，有冲刷处,在墩台附近最大冲刷线以下：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检定洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的（）
影响桥梁墩台局部冲刷深度的关键因素是（)A 泥沙粒径
墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对一般桥梁，在检算洪水频率流量下，安全值为2m加冲刷总深度（自河床面算起的一般冲刷深度与局部冲刷深度之和)的（)。
河床断面测量每次测量结果应绘在图纸上，用不同色笔绘制历年冲刷总图，每年更换一次。图上应绘有各种水位、轨底、墩台顶、基底、河床的标高以及水深、墩台中心线及河床断面（）
凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应进行观测的方面有（）。《高铁桥隧修规》第5.4.1条
高速铁路路桥专业水文观测，凡需要了解墩台基础冲刷、（）等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测
对涵洞端翼墙的检查主要有无因填土、冻害和局部冲刷而发生（）
凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测。《高铁桥隧修规》第5.4.1条（）
有冲刷处，在墩台附近最大冲刷线以下应不小于下列安全值：对一般桥梁，在校验洪水频率流量下，安全值为1.0m加冲刷总深度的（）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.6.1.4条
墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为3m加冲刷总深度的（)。
墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在校验洪水频率流量下，安全值为1.5m加冲刷总深度的（)。
